Основные этапы проектирования

В процессе проектирования проектно-конструкторские работы выполняются в несколько этапов:

1. Разработка аванпроекта

По заданным ТТТ (тактико-техническим требованиям) заказчика проводятся теоретические расчеты и экспериментальные исследования на моделях самолета. Они необходимы для определения облика самолета и аэродинамической компоновки для обеспечения ЛТХ.

ТТТ: L-дальность, Н-высота, V-скорость, G-вес целевой нагрузки, состав вооружения, -длина посадочной полосы, - посадочная скорость, - скорость отрыва от полосы.

2. Эскизное проектирование

Более глубокая проработка агрегатов, технологических конструктивных разъемов, компоновки самолета в целом.

Решаются основные задачи:

· размер самолета

· размах крыла

· стреловидность

· выбирается двигатель

· определяется центровка самолета

· запасы устойчивости, управляемости

· выбирается КСС агрегатов и их взаимная увязка по стыковым узлам

· выполняется чертеж общего вида

· аэродинамические расчеты, графики

· выполняются модели в масштабе

Этап заканчивается выполнением полноразмерного деревянного макета.

, где

Согласно АП 25 самолеты делятся на неманевренные ( ), ограниченно маневренные ( ), маневренные ( ).

Уменьшение взлетной массы улучшает экономические характеристики самолета.

Снижение массы приводит к снижению тяги горизонтального полета

По заключению макетной комиссии (сотрудники ОКБ и заказчик) принимается решение о дальнейшем техническом проектировании.

3. Рабочее проектирование

Разработка комплектов рабочих чертежей и технической документации (технологической, эксплуатационной)

Ведется расчет массы, расчет на прочность всех элементов конструкции.

На этом этапе конструктор должен выбрать оптимальный способ изготовления детали, сделать проектировочные расчеты и определить массу созданной конструкции

На опытном производстве изготовляется три экземпляра:

на статические испытания

3) летные испытания, проводящиеся ОКБ (после летных испытаний ОКБ получает сертификат)

4. Техническое проектирование. Включает

- точный расчет на прочность всех элементов конструкции агрегатов планера

- расчет массы этих элементов

- разработка комплектов рабочих чертежей и технической документации (технологической, комплектующей и т.д.)

- на этом этапе конструктор должен сделать все проектировочные расчеты и выбрать оптимальный способ изготовления элементов конструкции.

- заканчивается на изготовлении опытным ОКБ трех опытных экземпляров самолета.

1-ый отдел идет на статические испытания.

2-ой отдел и 3-ий на летные испытания, проводимые летчиками-испытателями ОКБ.

5. Серийное производство

СКБ – серийное конструкторское бюро. Задача СКБ – адаптировать конструкцию, предложенную ОКБ к возможностям производства конкретного завода-изготовителя.

После освоения в серии самолета ведутся сертификационные государственные описания. Далее конструкторское бюро получает сертификат летной годности.

Менеджмент в области качества.

Качество занимает достойное место при проектировании конструкции, только если ТТТ является полными, объективными и отвечающими требования заказчика.

На стадии формирования требований и предварительных изысканий при проектировании необходимо предусмотреть управление, которое могло бы исключить лишнюю трату сил на проект без шансов. Для того, чтобы управлять любой деятельностью необходимо определить: подготовку, оборудование, человеческие ресурсы. Временные финансовые ограничения должны быть четко поставлены.

В начале проектирования должна быть подготовлена программа проведения анализа и приема качества, определяющая их проведение. В зависимости от типа и сложности проекта устанавливаются 3 стадии анализа:

Предварительный анализ на стадии изучения концепции (аван-проект)

Промышленные анализ на стадии эскизного проектирования для рассмотрения функционирования и КСС агрегатов, конструкции агрегатов, конструкции агрегатов в целом, программа качества и программа по надежности деталей в целом.