Конструктивные элементы

Ленты

Резинотканевые и резинотросовые, тех же типов, что и для ленточных конвейеров (ГОСТ 20-85). Ширина ленты на 25 – 150 мм больше ширины ковша. К ленте ковш всегда прилегает и крепится задней стенкой. Расчет ленты аналогичен расчету лент для ленточных конвейеров с учетом их ослабления в месте крепления ковшей.

Если для соединения ленты используются металлические элементы (k_cт = 0,4 – 0,5), то такой стык равнопрочный сечению, ослабленному креплением ковша. Для надежного крепления ковша лента должна иметь не менее четырех прокладок

Цепи.

Чаще всего применяют пластинчатые цепи: втулочные, роликовые и катковые по ГОСТ 588-81 с шагом 100 – 630 мм и сварные круглозвенные цепи из круглой стали Æ 16-28 мм по ГОСТ 2316-70 с термообработкой звеньев до HRC 55 – 60.

Ковши.

ГОСТ 2036-77 для вертикальных элеваторов предусматривает четыре типа ковшей: глубокие; мелкие; ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем, ковши с бортовыми направляющими и скругленным днищем; трапецеидальные ковши увеличенного объема.

Глубокие и мелкие ковши – только на элеваторах с расставленными ковшами.

Глубокие (65°) – для сухих мелкосыпучих, пылевидных, зернистых и мелкокусковых грузов (рисунок 2а).

Мелкие – (45°) - для влажных и слеживающих, плохосыпучих пылевидных, зер­нистых и мелкокусковых грузов {рисунок 2 6).

Ковши с бортовыми направляющими применяют только в тихоходных элевато­рах с сомкнутыми ковшами (рисунок 2 в). Ширина ковшей до 1000 мм. Они бывают сваренные или штампованные из листовой стали толщиной 5 до 6 мм или литые из ковкого чугуна. На передней грани устанавливается пластина из износостойкой стали.

Рисунок 2 – Схемы ковшей

Привод.

При малой мощности (до 10кВт) применяют мотор-редуктор, его устанавливают, как правило, на верхнем концевом опорном элементе. Возможно и нижняя установка привода (когда вверху нельзя его расположить), а также установка прямолинейных промежуточных приводов на элеваторах с цепным тяговым элементом большой высоты подъема. Для предохранения от самопроизвольного обратного движения приводы снабжают стопорными остановами – храповыми или роликовыми.