Транспортная характеристика лесных грузов
Все круглые лесоматериалы, получаемые после раскряжевки хлыстов, подразделяются на деловые сортименты и низкокачественную древесину. Деловые сортименты заготовляются согласно ГОСТ 9462-88 и ГОСТ 9463-88. По назначению они подразделяются на следующие группы:
§ лесоматериалы для распиловки и строгания для выработки: пиломатериалов и заготовок (пиловочник); шпал железных дорог (шпальный кряж); клёпки сухотарных бочек и деталей ящиков (тарный кряж); клепки винных, пивных и заливных бочек (клепочный кряж);
§ лесоматериалы для выработки целлюлозы и древесной массы - балансы;
§ лесоматериалы для производства спичек - спичечный кряж;
§ лесоматериалы для производства шпона - фанерный кряж;
§ лесоматериалы для использования в круглом виде: крепления подземных горных выработок (рудничная стойка, рудничное долготье); мачт и судов; строительства; радиомачт, свай технических сооружений и элементов мостов, опор линий связи и электропередач (столбы различного назначения).
§ Основным, преобладающим сортиментом на лесопромышленных предприятиях является пиловочник. Низкокачественная древесина предназначена для использования в качестве топлива или сырья для выработки продукции деревообрабатывающих и лесохимических производств (короткомерные пиломатериалы, черновые заготовки, технологическая щепа и др.). Готовой продукцией от переработки сортиментов в лесообрабатывающих цехах являются пиломатериалы, заготовки, деревянные детали, тара деревянная (тарные комплекты) и круглые лесоматериалы (рудничная стойка, балансы).
В зависимости от области применения различают пиломатериалы (ГОСТ 8486-86 и ГОСТ 2695-83) внутреннего потребления и пиломатериалы, поставляемые на экспорт. Пиломатериалы внутреннего потребления делятся на пиломатериалы общего назначения и специальные (авиационные, резонансные). В общем объеме перевозок лесоматериалов наибольшую долю составляют круглые (65%) и пиломатериалы (20%).
Лесные грузы имеют широкую номенклатуру. Они различаются объемной массой, влажностью, линейными размерами, сортом и видом древесины. Свойства лесных грузов определяют выбор способа погрузки, типа подвижного состава, трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ.
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 957;