Режимы работы грузоподъемных машин
При расчете кранов и выборе для них механического и электрического оборудования, канатов, крюков и других элементов должны быть учтены условия их эксплуатации (режимы работы). Действующими в настоящее время Правилами по кранам установлено, что группы классификации (режимов работы) кранов и их механизмов должны приниматься по международному стандарту ИСО 4301/1.
Режим работы определяется для крана в целом и для его механизмов в целом. Отнесение крана к той или иной группе классификации зависит от класса его использования, характеризующегося максимальным числом рабочих циклов за заданный срок службы, и от режима нагружения крана, характеризующего использование его по грузоподъемности. Правилами по кранам установлено 10 классов их использования (U0 – U9) и 4 режима нагружения (Q1—Q4). Группа классификации (режима) кранов в целом определяется по табл. 3.4.
Таблица 3.4
Группы классификации (режима) кранов в целом
Режим нагружения | Коэфф- циент распре- деления нагрузок Kp | Класс использования | |||||||||
U0 | U1 | U2 | U3 | U4 | U5 | U6 | U7 | U8 | U9 | ||
максимальное число рабочих циклов | |||||||||||
1,6 .104 | 3,2 .104 | 6,3 .104 | 1,25 .105 | 2,5 .105 | 5.105 | 1.106 | 2.106 | 4.106 | более 4.106 | ||
Q1 — легкий | 0,125 | А1 | А2 | A3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 | ||
Q2 — умеренный | 0,250 | А1 | А2 | A3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 | ||
Q3 — тяжелый | 0,500 | А1 | А2 | A3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 | ||
Q4 — весьма тяжелый | 1,000 | А2 | A3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 |
Режим нагружения крана характеризуется величиной коэффициента распределения нагрузок Кр, определяемого по формуле
где Ci, — среднее число рабочих циклов с частным уровнем массы груза Рi ;
CT — суммарное число рабочих циклов со всеми грузами:
Рi, — значения частных масс отдельных грузов (уровня нагрузки) при типичном применении крана;
Pmax — масса наибольшего груза (номинальный груз), который разрешается поднимать краном.
Для механизмов в целом группа классификации (режима) определяется по табл. 3.5 в зависимости от класса использования механизма (TO—T9), характеризующегося общей продолжительностью использования механизма, ч, и режима нагружения (L1—L4).
Таблица 3.5
Группы классификации (режима) механизмов в целом
Режим нагружения | Коэффициент распре- деления нагрузки Кт | Класс использования | |||||||||
Т0 | Т1 | Т2 | Т3 | Т4 | Т5 | Т6 | Т7 | Т8 | Т9 | ||
общая продолжительность использования, ч | |||||||||||
L1 — легкий | 0,125 | Ml | М2 | МЗ | М4 | М5 | Мб | М7 | М8 | ||
L2 — умеренный | 0,250 | Ml | М2 | МЗ | М4 | М5 | Мб | М7 | М8 | ||
L3 — тяжелый | 0,500 | Ml | М2 | МЗ | М4 | М5 | Мб | М7 | М8 | ||
L4 — весьма тяжелый | 1,000 | М2 | МЗ | М4 | М5 | Мб | М7 | М8 |
Режим нагружения механизма характеризуется величиной коэффициента распределения нагрузки Кm, определяемого по формуле
где ti, — средняя продолжительность использования механизма при частных уровнях нагрузки Рi ;
tT- — общая продолжительность при всех частных уровнях нагрузки:
Рi, — значения частных нагрузок (уровни нагрузок), характерных для применения данного механизма;
Pmax — значение наибольшей нагрузки, приложенной к механизму.
Режим работы учитывается с одной стороны, как сказано выше, конструктором при расчете крана, а с другой – потребителем при выборе грузоподъемной машины для конкретных условий эксплуатации.
Эксплуатационные условия работы ГПМ характеризуются сочетанием ряда нагрузок, имеющих различные источники возникновения. При расчёте кранов следует учитывать следующие расчетные ситуации (ГОСТ 28609-90):
· установившуюся, имеющую продолжительность того же порядка, что и срок службы крана или его соответствующих элементов до списания или до капитального ремонта (если таковой производится);
· переходную, имеющую продолжительность, небольшую по сравнению со сроком службы крана (например, транспортировка и монтаж крана, использование технологического крана для монтажных работ);
· аварийную, характеризующуюся малой вероятностью появления и продолжительностью (например, обусловленную столкновением кранов, внезапным отказом какого-либо элемента конструкции).
Расчетные ситуации определяют выбор соответствующих расчетных схем и условий нагружения кранов и их элементов, виды предельных состояний и других показателей, определяющих несущую способность и работоспособность конструкций. Для расчета кранов и их элементов используют методы предельных состояний (для металлических конструкций) и допускаемых напряжений (для механизмов). Независимо от принятого метода расчета учитывают нагрузки следующих видов: систематические, случайные, исключительные и прочие.
Систематические и случайные нагрузки соответствуют установившейся расчетной ситуации, исключительные - переходной и аварийной ситуации, а прочие - переходной ситуации.
Для учета степени ответственности кранов и их элементов, а также последствий, связанных с их возможным отказом, установлены 3 класса ответственности, определяемые назначением крана или его элементов (табл. 3.6).
Таблица 3.6
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 1010;