Работа АД при неноминальной частоте судовой сети

Изменение частоты судовой электростанции может происходить при нарушениях в системе регулирования приводным двигателем генераторного агрегата.

При увеличении частоты равенство 6.55 обеспечивается за счет пропорционального снижения магнитного потока и магнитной индукции в участках магнитной цепи, при этом будут происходить изменения параметров, потерь и энергетических характеристик двигателя в соответствии с зависимостями, показанными на рисунке 6.22.

Таким образом увеличение частоты в пределах, указанных в таблице Е1 приложения Е, для двигателя не опасно.

Уменьшение частоты прежде всего сопровождается снижением оборотов двигателя и уменьшением производительности исполнительного механизма. Кроме того, при уменьшении возрастает магнитный поток и не пропорционально (в соответствии с кривой намагничивания) увеличивается ток холостого хода. Допустимое по требованиям Морского Регистра снижение частоты составляет ± 5% . Большее снижение частоты, приводит к значительному увеличению тока холостого хода, который может стать больше номинального; при этом возрастают потери в двигателе, снижается К.П.Д., возрастает перегрев, двигатель выходит из строя.

Изменением часто регулируют скорость вращения судовых АД, для чего применяются специальные статические преобразователи частоты. В этих преобразователях наряду с изменением частоты регулируется и выходное напряжение, что позволяет по определенному закону изменять магнитный поток в двигателе. Чаще всего частоту и напряжение изменяют пропорционально, так что обеспечивается равенство при этом магнитный поток остается неизменным. Это хорошо видно из соотношения 6.55.

Механические характеристики АД при таком законе изменения показаны на рисунке 6.23,а. Такой закон регулирования применяется для электроприводов, имеющих .

Рисунок 6.23 - Механические характеристика АД при регулировании по закону (а) и при регулировании по закону = const (б)

=

Механические характеристики при таком регулировании показаны на рисунке 6.23,б.