Многозначная АЛС-ЕН.

В следствии повышения скоростей до 160-200 км/ч появилась необходимость в системе многозначной АЛС-ЕН, т.к. информацию о путевых сигналах на локомотив необходимо передавать за 4-5 блок участка. В системе АЛС-ЕН в передаче сигналов с пути на локомотив используется частотный код, который формируется комбинацией из частот. Расширение значности АЛС-ЕН позволяет осуществить регулирование скорости приписывая каждому сигнальному показанию светофора значение предельной скорости. АЛС-ЕН используют совместно с АЛСН без переключений. ЛС кроме основных сигнальных огней имеет буквенные или цифровые индексы, показывающие степень ограничения скорости. Буквы загораются на желтом или зеленом фоне, а цифры на зеленом фоне. Прием и дешифрование частотных кодов производится аналогично системе АЛСН, но имеет устройство контроля фактической скорости (V_факт) и допустимой скорости (V_доп). Устройство контроля V_факт и V_доп определяет разницу между скоростями и в случае превышения V_факт больше V_доп , включается лампа ЛПС и с помощью устройства экстренного торможения (ЭТ) или ЛПТ производится торможение. До тех пор, пока V_факт =V_доп .

При движении на красный светофор производится полная остановка поезда перед светофором.