Постановка колец с полимерным покрытием на незащищенные от склеивания с ними шейки запрещается.

Для облегчения монтажа допускается подогрев корпусов подшипниковых узлов до температуры 50-70град.С при посадке их на смонтированные на шейке подшипники или при монтаже подшипников в корпус.

До монтажа подшипников на шейку установить задние лабиринтные или упорные кольца, если они предусмотрены конструкцией.

Посадку лабиринтных и упорных колец на ось производить с упором в торец предподступичной части оси. При посадке с натягом нагретое кольцо по мере его остывания подбивать ударами (надетой на шейку) монтажной втулки по торцу кольца, до получения чистого металлического звука, или прижать кольцо с помощью монтажной втулки (стакана) и торцовой гайки.

После полного остывания лабиринтного кольца и шейки оси специальным прибором проверить биение (перекос) упорного торца лабиринтного кольца относительно шейки оси.

При установке на шейку оси, подшипников качения как внутренние, так и наружные кольца (за исключением внутренних однобортовых колец цилиндрических роликовых подшипников) должны быть обращены торцами с клеймами наружу узла (к концу шейки). На средней части оси подшипники устанавливать клеймами в сторону середины оси.

До закладки пластичной смазки рабочие поверхности колец подшипников и сепаратор покрыть тонким слоем чистого минерального масла (например: веретенного АУ, индустриального 50, авиационного МС-14), многократно проворачивая сепаратор с роликами в наружном кольце. При закладке пластичной смазки в подшипник продавливать ее между роликами и сепаратором и между сепаратором и бортами наружного кольца. В уплотнения и свободное пространство узлов смазку заложить в соответствии с Инструкцией по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе.

Данные о монтаже подшипниковых узлов занести в журнал монтажа подшипников качения (приложение 10) с обязательным заполнением всех его граф.

Подшипники комплектовать из деталей одного завода (фирмы), так как детали отечественных и зарубежных подшипников, как правило, невзаимозаменяемы. Допускается установка в одном узле двух подшипников различных фирм в случае полной взаимозаменяемости по техническим характеристикам (габаритные размеры, группа радиального зазора и т.д.) базового и примененного аналога.








Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 1520;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.