Контактные подвески повышенной ветроустойчивости
В процессе эксплуатации контактной сети выявляются отдельные участки, на которых скорость ветра значительно (на 5—10 м/с и более) превышает принятую в расчетах при определении длин пролетов. На таких участках отклонение контактного провода от оси токоприемника при сильном ветре может превысить максимальное безопасное значение bK max = 0,8 м. При этом возможен выход контактного провода за пределы полоза токоприемника с последующим их повреждением.
Необходимую ветроустойчивость контактной сети на участках с интенсивными ветрами обеспечивают: переоборудованием вертикальных подвесок в косые; монтажом ромбовидной или пространственно-ромбической контактной подвески; монтажом жестких распорок между несущим тросом и основным стержнем
фиксатора, а также сокращением длины пролета контактного провода, увеличением натяжения контактного провода и другими техническими мерами.
Длину пролета контактного провода можно сократить установкой промежуточных опор или соответствующим переоборудованием вертикальной цепной подвески. Установка промежуточных опор в пролетах является дорогим и неоправданным (за редким исключением) способом повышения ветроустойчивости вертикальных цепных контактных подвесок. Наиболее рациональным является сокращение дли-, ны пролета контактного провода за счет подвески к нему оттяжного! провода у опор (рис. 4.9, а, б) win переоборудованием цепных подвесок с двумя контактными проводами в ромбовидные (рис. 4.10, а, б).
Для подвесок с оттяжными проводами оптимальное значение па-1 раметра λ находится в пределах (0,15—0,2) l а для ромбовидных — (0,2—0,25) l. При этом большее значение Я соответствует большему расстоянию между контактным и оттяжным проводами или между контактными проводами у опор.
Рис. 4.9. Схемы подвесок повышенной ветроустойчивости
с оттяжными проводами к контактному проводу у каждой опоры
(а) и через одну опору (б)
Рис. 4.10. Схемы ромбовидных контактных подвесок с ромбом у каждой опоры (а) и через одну опору (б)
Сравнение полученных при расчете максимально допустимых длин пролетов цепных подвесок повышенной ветроустойчивости с линами пролетов типовых цепных подвесок с одним и двумя контактными проводами показывает значительное преимущество цепных подвесок повышенной ветроустойчивости.
Максимально допустимые длины пролетов цепных подвесок с оттяжными проводами на каждой опоре примерно на 30 % больше, а для ромбовидных подвесок примерно на 25 и 13 % больше для подвесок с ромбами у каждой опоры и через опору по сравнению с принимаемыми при обычной подвеске.
Таким образом, наибольший эффект получается при переоборудовании вертикальных цепных подвесок на всех опорах в подвески повышенной ветроустойчивости (см. рис. 4.9, а и 4.10, а). Однако при переоборудовании контактных подвесок требуется все прямые фиксаторы заменить на обратные, что сложно осуществить в условиях эксплуатации на двухпутных участках пути при расположении опор контактной сети в створе.
Дата добавления: 2015-10-09; просмотров: 5710;