Сборка с базой на наружную поверхность обшивки

При сборке с базой на наружный контур базовыми элементами приспособления служат рубильники (рис. 9.1). Рабочая поверхность рубильников выполнена по теоретическому контуру наружной поверхности агрегата в заданных сечениях.

Сборка начинается с установки обшивки с базированием ее наружной поверхности по рубильникам. В дальнейшем устанавливаются детали каркаса с базой на внутренний контур обшивки и поджимаются к ней изнутри.

Определение факторов, влияющих на погрешность сборки, рассмотрим на примере кессона крыла (рис. 9.1).

На рабочий контур рубильника 1 устанавливается обшивка 2 и поджимается к нему. Стенка 4 имеет размер, меньший внутреннего контура обшивки и соединяется с ней посредством компенсаторов 3.

Из схемы размерной цепи (рис. 9.1) вытекает зависимость

,

где - размер сборочной единицы;

- размер приспособления;

- зазор между обшивкой 2 и рубильником 3, характеризующий погрешность базирования.

Уравнение погрешностей запишется: (9.1) То есть при данном методе сборки погрешность сборочной единицы зависит только от двух факторов: погрешности приспособления и погрешности базирования обшивки . Если предположить, что погрешность базирования величина небольшая, то фактически точность сборочной единицы определяется точностью приспособления.

Рис. 9.1. Сборка на наружный контур обшивки

Все остальные факторы (погрешности изготовления и базирования деталей конструкции) исключаются. Поэтому данный метод является самым точным.

В то же время ему присущи недостатки. Поскольку обшивка базируется на рубильники приспособления, то элементы внутреннего набора (каркаса) должны быть выполнены меньше внутреннего контура агрегата. Каркас в этом случае соединяется с обшивкой через компенсаторы, которые утяжеляют конструкцию и увеличивают трудоемкость сборки.

Приспособления (стапели) для сборки на наружную поверхность сложные и дорогие. Рубильники затеняют подход к местам соединения и затрудняют механизацию процессов сборки.

Поэтому данный метод используется, в основном, для сборки скоростных машин, к которым предъявляются жесткие требования по точности.