Ход промышленного переворота в Англии

Во второй половине XVIII века в Англии сформировались предпосылки для промышленного перево­рота. Первые машины появились в хлопчатобумажной промышленности. Эта отрасль была сравнительно молодой и восприимчивой к прогрессивным начинаниям. В 1733 году Кей изобрел летучий челнок, позволив­ший увеличить производительность труда ткача вдвое. В 1765 году появилась механическая прялка – «Дженни», которая заменяла труд 16-18 прядильщиков. Изобретен­ный в 1785 году ткацкий станок давал возможность заменить труд 40 ткачей.

Важнейшим этапом технического прогресса стало создание в 1784 году парового двигателя, который мог приме­няться во всех производствах, привел к созданию новых видов транспорта – пароходного и железнодорожного.

Тех­нический прогресс в черной металлургии был достигнут когда удалось использовать в производстве чугуна и стали каменный уголь. За короткий период (1788-1804 годы) выплавка чугуна возросла в три раза. В этот же период были созданы первые металлорежущие станки, стало развиваться машиностроение.

В ходе промышленного переворота произошел переход к фабричной форме организации производства. Использование машин с водяным двигателем способствовало внедрению машин, которые можно было применять только в специальных производственных помещениях – фабриках. С конца XVIII века на основе паровой энергетики создавались фабрики во многих отраслях промышлен­ности.

Промышленный переворот вступил в первой трети XIX века в заключительную стадию – создание принципиально новых видов транспорта, соответствовавших индустриальной структуре промыш­ленного производства. Первый пароход появился в Англии в 1811 году. Первая железная дорога была построена в 1825 году. Использование новых транспортных средств позволило ускорить обращение и удешевить стоимость перевозок товаров.

В результате промыш­ленного переворота и последовавшего за ним промышленного подъе­ма в 1850-1870 годах изменилась отраслевая струк­тура экономики Англии. Из аграрной она превратилась в индустриальную державу. В 1870 году в промышленности и строительстве было сосредоточено около 50% трудовых ресурсов страны; 86% населения проживало в городах и рабочих поселках.