ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Для равномерного распределения нагрузки между тележками можно осуществить двумя способами:
Для равномерного распределения нагрузки между тележками можно осуществить двумя способами:
1. Смещение узлов и агрегатов не более чем 0,3м к недогруженной тележке.
2. Применение балласта со стороны, недогруженной тележки. Балласт располагается, как правило, около стяжных ящиков.
Первый способ предпочтительнее для магистральных тепловозов, поскольку у них нагрузка на ось близка к предельной. Второй способ - для маневровых.
Таблица 11
Весовая ведомость и результаты расчёта параметров надтележечного строения.
| № Группы узлов | Наименование группы узлов | Вес Pί, кН. | Плечо lί, м. | Момент Мί, кН*м. |
| Дизель-генераторная группа | 297,34 | 7,5 | 2230,05 | |
| Топливная и масляная система | 31,99 | 9,5 | 313,502 | |
| Система охлаждения и обогрева | 47,14 | 12,2 | 589,25 | |
| Рама тепловоза | 141,06 | 8,3 | 1213,116 | |
| Тормозное оборудование и пневмоавтоматика, песочная система | 22,19 | 7,4 | 170,863 | |
| Кузов и его оборудование | 99,99 | 9,0 | 919,908 | |
| Электрооборудование | 50,96 | 6,5 | 331,24 | |
| Силовые и вспомогательные механизмы | 37,29 | 9,1 | 346,797 | |
| Вспомогательное оборудование | 17,70 | 7,8 | 143,37 | |
| Обслуживающий вес | 79,0 | 10,4 | 821,6 | |
| Надтележечное строение | 824,66 | 8,585 | 7079,696 | |
| Неподрессорный вес тепловоза | 258,90 | - | - | |
| Расстояние от условной оси моментов до оси второй колесной пары тележки | - | а0 = 4,184 м. | - | |
| Тележки | 235,90 | - | - |
Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 639;