Длина секции проектируемого электровоза Lт.

Длина секции проектируемого электровоза по осям автосцепок Lт (рисунок 5) пропорциональна эффективной мощности силовой установки Nе.

Рисунок -5. Расположение основных элементов кузова и подкузовных частей

Предварительно величина Lт может быть определена с помощью следующих эмпирических зависимостей, мм

Lт = Ne · (10 – 0,0012 · Ne), (3)

При проектировании локомотива должно быть выполнено следующее условие:

Lт_min ≤ Lт ≤ Lт_max

Минимальная длина секции электровоза Lт_min может быть определена из следующего выражения, мм:

Lт_min = 1000 · P_сц /[q_n] (4)

где [q_n] – предельно допустимая нагрузка на 1 метр пути, кН/м;

для магистральных железных дорог можно принять [q_n] = 73,5 кН/м.

Максимальная длина секции электровоза по Lт_max осям автосцепок в соответствии с ГОСТ 25463-82 и техническими требованиями на магистральные тепловозы нового поколения мощностью 2500-3500 кВт в одной секции с электрической передачей устанавливается не более 22800 мм.

Lт = 1470 · (10 – 0,0012 · 1470) = 12106,92 (мм)

Lт_min = 1000 · 1200 / 73,5 = 15836,74 (мм)

15836,74 < 12106,92 < 22800

т.к полученная длина меньше минимально допустимой, то возьмем длину электровоза 17400 (мм).

5. База секции электровоза I_б

Предварительно, база секции I_б может быть установлена из следующего выражения, мм

I_б = е · Lт (5)

где е – эмпирический коэффициент; принимается равный для электровоза с трехосными тележками и длиной до 20 м е = 0,5 – 0,52

I_б = 0,5 · 17400 = 8700 (мм)