При этом производится преобразование кинетической энергии движения троллейбуса в электрическую энергию, которая гасится на тормозных реостатах.

Для перевода двигателя в генераторный режим работы необходимо сделать следующие переключения:

1). Вращающийся по инерции якорь, за счет запасённой кинетической энергии отключить от контактной сети ( V ≥ 10 км/час.) .

Замкнуть цепь обмоток якоря на тормозной реостат, создав тормозной контур.

Цепь шунтовых обмоток возбуждения подключить к контактной сети.

Увеличение тормозного эффекта производится за счёт усиления магнитного поля шунтовых обмоток возбуждения ТЭД (из цепи ШОВ выводится сопротивление Р24-Р14).