ЧАСТНАЯ ДИНАМИЧЕСКА Я МОРФОЛОГИ Я. больше, чем при ходьбе, и зависит от скорости бега

больше, чем при ходьбе, и зависит от скорости бега. Угол наклона тела в беге на короткие дистанции равен примерно 55—60°, в беге на средние дистанции—70—75°, анаддинные—75—80°, т. е. чем меньше дистанция и больше скорость, тем больше наклон тела вперед. Вертикаль ОЦТ тела энергично выносится за передний край площади опоры, особенно при встречном ветре. С увеличением сопротивления эта внешняя сила вместе с силой тяжести, действуяподуглом, образуют равнодействующую, про­ ходящую в области площади опоры. Ноги при беге, предотвращая паде­ ние тела, с большей силой производят отталкивание, с большей быстро­ той и на большее расстоя н ие выносятся вперед, чем приходьбе.

Движения тела в беге начинаются с выведения вертикали ОЦТ тела за передний край площади опоры, в результате чего тело принимает положе­ ние начинающегося падения. Если не вынести ногу вперед, падение про­ изойдет. Так как отталкивание «задней» ногой выпал няется очень резко, тело отделяется от земли. Далее следует фаза полета, которая соответству­ ет фазе двойной опоры в ходьбе. Затем происходит приземлениеш «пере­ днюю» ногу, после чего весь цикл движений повторяется (рис. 183).

Вынесенная вперед нога во время приземления на нее несколько согнута в коленном суставе, в результате чего получаемый телом тол­ чок значительно смягчается. Сотрясение тела уменьшается также за счет работы стопы: если приземление происходит с пятки, то пере­ дняя группа мышц голени в этот момент выполняет уступающую ра­ боту и этим амортизирует толчок. В беге на длинные дистанции чаще наблюдается приземление с пятки (хотя бывает и с носка), а в беге на короткие и средние дистанции — обычно с носка (иногда с латераль­ ного края переднего отдела стопы).

Различные способы приземления имеют свои положительные и отрицательные стороны. К достоинствам приземления с носка отно­ сится большая эластичность движения, большая длина шага и мень­ шая отдача, получаемая телом; для амортизации толчка используется вся стопа с ее сводами, связочным и мышечным аппаратом. Однако такое приземление требует чрезвычайно большого напряжения мышц-сгибателей стопы и пальцев.

Задняя и латеральная группы мышц голени, особенно энергич­ но работающие не только во время приземления, но и в момент толчка, оказываются в сильно сокращенном состоянии. Таким об­ разом, в беге на короткие дистанции большую часть времени на­ блюдается чрезвычайно сильное напряжение этих мышц. Рас­ слабляются они только во время переноса ноги вперед. Передняя группа мышц голени находится во время приземления в растяну­ том состоянии.