Технические характеристики рудничных электровозов

Тип	Масса, т (сцепной вес, кН)	Габариты, мм	Жесткая база, мм	Часовой/длительный режим	Двигатель
длина	ширина	высота	сила тяги, кН	сила тока, А	скорость, км/ч	Тип	Мощность, кВт
Контактный: 4 КР	4 (40)					8,8 3,8	58	5	ДТН12	2×12
7КРМ1	7,9 (79)					16,8 4,4	152	12,2	ДТН33	2×33
К10	10,6 (106)			18,5 9,5	11,7 18,4
К14М	14 (140)			27	204	11,2 13,6	ДТН4Б	2×46
КТ14		11,5	ДТН45
Аккумуляторный:
АРВ7	7(70)					9,5 1,5	116	7,5 11,4	ДРТ12	2×10
АМ8Д	8,7 (87)				12,1 25,5	122	5,8	ДРТВМ	2×13
АРП10Б	10,4 (104)					12,5 2,6	7,2 13,8
ДРТ23,5	2×23,5
АРП14	13,4 (134)					18,6 4,6	152	9

По данным технико-экономического анализа наиболее оптимальной конструкцией является электровоз с максимальной массой 14 т (или сцепным весом 140 кН). Увеличение сцепного веса и габаритов электровоза влечет за собой увеличение сечений откаточных выработок, а следовательно, капитальных затрат. Для вождения тяжеловесных составов без увеличения сечения откаточных выработок применяют электровозы, спаренные в единый агрегат, управляемый одним машинистом и состоящий из двух секций: например, контактный электровоз КТ28 состоит из двух электровозов КТ14, аккумуляторный 2АМ8Д — из двух АМ8Д.

За рубежом на рудных шахтах применяют контактные электровозы со сцепным весом от 50 до 450 кН, на крупных рудных шахтах — до 650 кН, а также комбинированные контактно-аккумуляторные электровозы со сцепным весом до 400 кН.

Сцепной вес электровозов выбирают в зависимости от производственной мощности рудной шахты:

Производственная мощность шахты,

млн т/год…………………………… <0,2 0,2—0,5 0,5—1 1—3 ≥3

Сцепной вес электровоза, кН ……… 70 70; 100 100 140 280

Для шахт, опасных по газу и пыли (в основном, для угольных шахт), разработаны другие типы локомотивов, исключающие использование дорогого аккумуляторного хозяйства. К ним относятся электровозы переменного тока повышенной частоты, дизелевозы и гировозы.

<54 55 565758 59 60 >

Дата добавления: 2015-09-28; просмотров: 1619;