Сталевозы
Готовый металл из сталеплавильных агрегатов выпускают в сталеразливочные ковши, вместимость которых соответствует половине или полной массе выплавляемой стали. В последние годы, учитывал широкое распространение процессов внепечной обработки стали, вместимость ковшей увеличивают в 1,1...1,4 раза.
На рис.38показана конструкция сталевоза грузоподъемностью 450 т. для транспортировки сталеразливочных ковшей. Сварная рама состоит из двух продольных и четырех поперечных балок коробчатого сечения, верх ее футерован огнеупорным кирпичом. На сталевозе установлены два механизма передвижения (рис.39) с электродвигателями 1 постоянного тока. Если выходит из строя один из них, второй обеспечивает нормальную работу механизма. Движение ходовым колесам 3 передается с помощью трехступенчатых редукторов 2.
Питание электрооборудования осуществляется от троллей, расположенных в тоннеле. При движении сталевоза соединенный с ним токосъемник перемещается по рельсу, уложенному на полу троллейного тоннеля. Сверху щель тоннеля перекрывается гибкой металлической лентой, которая приподнимается роликовым подъемником, закрепленным иа раме.
12220
Рис. 38. Схема сталевоза грузоподъемностью 450т.
Управление сталевозом дистанционное. На нем установлено два вспомогательных механизма: а) подъема скребка для очистки рельсов и б) дистанционного управления автосцепкой при транспортировке шлаковоза или думпкара.
|
Рис. 33. Схема механизма передвижения сталевоза
Управление сталевозом дистанционное. На нем установлено два вспомогательных механизма: а) подъема скребка для очистки рельсов и б) дистанционного управления автосцепкой при транспортировке шлаковоза или думпкара.
Техническая характеристика сталевоза грузоподъемностью 450 т
Максимальная скорость передвижения, м/с 1,1
Максимальное давление колеса на рельс, кН 660
Колея, мм 4800
Масса, т 75
Дата добавления: 2015-09-23; просмотров: 3814;