Лекция №71.

Текущее содержание электровозов при эксплуатации.

Для проверки сварочных швов и обнаружения внутренних трещин применяют рентгеноскопию, т. е. проверяемое изделие облучают рент­геновскими лучами. Интенсивность лучей, прошедших через более толстую часть деталей, будет меньше интенсивности лучей, прошедших через тонкую ее часть.

Рентгеноскопией обнаруживают трещины глубиной не менее 5% толщины детали при визуальном наблюдении и до 1% при применении фотопленки. Для проверки ответственных сварочных швов на рамах тележек, на элементах конструкции кузова применяют переносные устройства, в которых размещают трансформатор высокого напряже­ния и рентгеновскую трубку.

В последнее время начинают применять установки для автома­тического контроля состояния деталей, узлов, аппаратов и машин электровозов. При профилактическом осмотре и периодических ре­монтах проверяют правильность соединения электроаппаратов, со­противление их обмоток, уставки защитной аппаратуры, кинемати­ческие характеристики контакторов, реле и другой аппаратуры, сопротивление изоляции проводов, аппаратов и электромашин. В случае отклонения контролируемой характеристики от установлен­ной величины это устройство фиксирует место расположения де­фекта в схеме электровоза. Дальнейшее развитие автоматических контрольных установок идет по пути расширения номенклатуры проверяемых агрегатов и узлов, включения в их число механиче­ского оборудования электровозов.