Основная 8 страница

При проведении ремонтных работ на пробуренной скважине, когда требуется про­водить в основном спуско-подъемные опера­ции, целесообразно использование агрегатов на самоходном шасси. Если же необходимо проводить зарезку бокового ствола или буре­ние новой скважины, более целесообразным является применение подъемников в трейлер-ном исполнении на полуприцепах, так как и все остальное оборудование (блоки циркуля­ционной системы, буровые насосы, и т. д.) также располагается на полуприцепах. Важно отметить, что при монтаже-демонтаже агре­гатов для ремонта скважин и мобильных буро­вых установок на скважине не применяются краны, так как приведение всех механизмов в рабочее положение и их демонтаж осуществ­ляются гидроцилиндрами и другими встроен­ными вспомогательными механизмами.

Для выполнения различных видов ка­питального ремонта скважин применяют со­ответствующие комплексы оборудования и инструментов. Состав комплекта определя­ется видом ремонта, технологией выполне­ния работ и условиями эксплуатации.

По назначению все комплексы обору­дования можно условно разделить на следу­ющие группы:

• для проведения текущего ремонта скважин;

• капитального ремонта скважин;

• испытаний скважин;

• освоения скважин;

• бурения скважин и зарезки боковых стволов.

Основой каждого из комплексов являет­ся подъемный агрегат, комплектность осталь­ного оборудования перечисленных комплек­сов существенно различается и, в зависимос­ти от состава работ на скважине, предназна­чается для выполнения следующих техноло­гических операций:

- спуско-подъемные операции с различ­ными видами скважинного инструмента;

- ремонт внутрискважинного техноло­гического оборудования (исправление и за­мена обсадных колонн, восстановление це­ментного моста, восстановление фильтра скважины, изоляция подошвенных вод, пе­реход на новый горизонт добычи, ликвида­ция аварий, ремонт устьевого оборудования, установка пакеров и клапанов, промывка скважины);

- зарезка боковых стволов (установка отклонителей, вырезание окна в обсадной колонне, бурение ствола, крепление);

- операции по исследованию пласта и его освоению.

К основному оборудованию, при помо­щи которого проводят спуско-подъемные операции, следует отнести самоходные подъемные лебедки и собственно подъемные агрегаты, монтируемые на самоходных транспортных базах (гусеничных или колес­ных). Подъемные агрегаты, в отличие от ле­бедок, оснащаются вышкой с талевой систе­мой и ключами для свинчивания и развин­чивания бурильных и насосно-компрессор-ных труб, насосных штанг.

По конструктивному типу установки, предназначенные для ремонта и бурения сква­жин, можно разделить на две группы: агрега­ты для обычного (дискретного) подъёма труб (НКТ, бурильные трубы) и агрегаты для работы гибкими трубами.

Обычные (традиционнь1е) агрегаты клас­сифицируются по следующим признакам:

1. По типу устройства, вращающего бу­ровой инструмент:

1.1. Ротор, который, в свою очередь, различается по типу трансмиссии:

- с механической трансмиссией;

- с гидромеханической трансмиссией.

1.2. Силовой вертлюг;

1.3. Верхний привод;

2. По конструкции лебедки;

2,1. С механической трансмиссией.

2.2. С гидромеханической трансмиссией. 3. По типу транспортной базы:

3.1. Самоходная.

3.2. Прицеп или полуприцеп. Главным параметром, по которому в

соответствии с ГОСТ 28113-89 классифици­руются все агрегаты для ремонта и бурения скважин, является грузоподъемность. Ос­новными параметрами являются условная глубина скважины (при бурении или ремон­те); высота мачты (длина свечи); мощность подъемного агрегата.

Мобильные буровые установки и агре­гаты для ремонта скважин в настоящее вре­мя изготавливает целый ряд заводов в нашей стране и за рубежом. Среди российских пред­приятий можно назвать Кунгурский, Ишим-байский, Петербургский машиностроитель­ные заводы, ВЗБТ и Объединенные машино­строительные заводы.

Агрегаты производства Объединенных машиностроительных заводов (UPET S.A. и Уралмаш) предназначаются для бурения, а также для подземного и капитального ре­монта скважин. Они могут эксплуатировать­ся в разнообразных природно-климатичес­ких условиях. Агрегаты монтируются на са­моходной транспортной базе и могут транс­портироваться как по бездорожью, так и по дорогам общего назначения.

Применяемый способ бурения враща­тельный с промывкой забоя буровым раство­ром. Вращение бурового долота осуществля­ется механическим ротором, гидроротором, силовым вертлюгом или забойным гидравли­ческим двигателем.

Технические характеристики основ­ных механизмов этого ряда установок при­ведены в табл. 5.1.

Приведем в качестве примера описа­ние установки для бурения нефтяных и газо­вых скважин TD 125-СА-А6 (Объединенные машиностроительные заводы). Общий вид установки в транспортном положении и в рабочем положении приведен на рис.5.1 и 5.2, а кинематическая схема - на рис. 5.3.

Установка TD 125-СА-А6 является мо­бильной самоходной буровой установкой грузоподъемностью на крюке 125 тс. Мон­тажная база для установки - шестиосное шасси DAC 72.600 производства завода ROMAN SA (г. Брашов, Румыния). Ведущие оси автошасси - 1, 2, 4 и 5, а управляемые - 1, 2, 3 и 6. Нагрузка на каждую ось составляет 12 т. В качестве монтажной базы могут быть использованы автошасси производства рос­сийских и белорусских фирм, имеющих аналоги в соответствии с их функциональными требованиями. Вариант конструкции на российском или белорусском шасси, приспо­собленный для ведения работ в условиях российских месторождений, имеет марку БУ2000/125ДМ (буровая установка с услов­ной глубиной бурения 2000 м, грузоподъем­ностью 125 тонн, с дизельным приводом, мо­бильная). Привод подъемника осуществля­ется от двух силовых блоков, каждый из ко­торых включает в себя дизельный двигатель (Катерпиллар) и гидродинамическую транс­миссию (Аллисон) мощностью 300 л.с. Ос­новные конструктивные особенности обору­дования указываются в нижеприведенной схеме обозначения установок.

Рис.13.1. Мобильная буровая установка TD-125-СА-А6 в транспортном положении

От силовых блоков движение передает­ся через карданы на ведущие мосты авто-шасси и на конический блок. От коническо­го блока через цепную передачу движение передается на буровую лебедку TF-18, осна­щенную шинно-пневматической муфтой. Гидравлический тормоз обеспечивает безо­пасный спуск бурового снаряда. Гидротор­моз соединен с буровой лебедкой посредст­вом обгонной муфты и цепной передачи. Для привода ротора применена цепная переда­ча, конический блок реверса, кардан и вер­тикальная цепная передача.

Для повышения надежности работы си­лового блока предусмотрены регуляторы температуры воды, давления масла в двига­теле и температуры масла в гидродинамиче­ской передаче. Данные регуляторы при до­стижении опасных величин температур дают команду для остановки двигателей. Другая система защиты гидродинамических транс­миссий позволяет работать установке только с одним двигателем в том случае, когда неис­правный двигатель отключен от суммирую­щей коробки. Пневмосистема позволяет осу­ществлять экстренную остановку двигателей в момент появления газов в рабочей зоне.

Спуско-подъемный комплекс включает в себя:

- телескопическую двухсекционную U-образную мачту МУ 125-33,4;

- лебедку TF-18; -кронблок;

- крюкоблок МС 150-4x28;

- вертлюг СН-150;

- талевый канат диаметром 28 мм;

- растяжки.

Выдвижение верхней секции мачты осуществляется гидроцилиндром, а подъем мачты - двумя гидроцилиндрами. Все упо­мянутые гидроцилиндры оборудованы сис­темой удаления воздуха и управляются от гидравлического пульта.

В процессе подъема и выдвижения мачты, а также в процессе эксплуатации подъемник устанавливается на четырех гидравлических и на четырех ме­ханических домкратах.

Для складирования бурильных труб на мачте предусмотрен балкон верхового рабо­чего, подъем которого осуществляется авто­матически одновременно с выдвижением верхней секции мачты.

Узлы механизации включают: вспомо­гательную лебедку, гидрораскрепитель, при­способление для свинчивания и развинчива­ния бурильных обсадных труб. Все узлы име­ют гидравлический привод.

Гидравлическая силовая система со­стоит из двух гидравлических насосов, смон­тированных на двух двигателях, и двух насо­сов, смонтированных на суммирующей ко­робке. В состав гидравлической системы входит также резервуар для масла, гидрав­лический пульт управления, аппаратура за­щиты и контроля, а также измерительная аппаратура, позволяющая обеспечить ис­правную работу всех гидравлических потре­бителей при условии соблюдения правил бе­зопасности труда.

Пневматическая система состоит из:

- компрессора с приводом от суммиру­ющей коробки;

- резервуара воздуха, имеющего защиту;

- пульта управления.

Пульт управления состоит из аппара­тов управления, измерения параметров и контроля работы всех узлов, в том числе дизелеи и гидродинамических трансмиссий, что обеспечивает безопасную эксплуатацию установки. Пульт управления смонтирован на полу буровой в непосредственной близос­ти от тормозной рукоятки буровой лебедки.

Рис.13.2. Мобильная буровая установка TD-125-CA-A6 в рабочем положении

Кроме самоходного вышечно-лебедоч­ного блока в состав установки также входят:

- подвышечное основание высотой 4,5 м;

- ротор МРС 175;

- кабина бурильщика;

- наклонный желоб;

Таблица 13.1 – Технические "характеристики мобильных установок для ремонта и бурения скважин Объединенных машиностроительных заводов

(UPET S.A.)

- приемные мостки для труб;

- насосные блоки (2 шт.) мощностью 700 л.с;

- система приготовления и циркуляции бурового раствора;

- система приготовления сжатого воз­духа GPA 4;

- дизель-электрическая станция.

Вышеупомянутая установка вследст­вие простоты кинематической схемы и уз­лов, которые входят в ее состав, имеет следу­ющие преимущества:

- снижение времени транспортировки с одного места работы на другое;

- высокая маневренность в промысло­вых условиях;

- возможность транспортировки по до­рогам общего назначения;

- механизация операций на устье скважины;

- удобство монтажа и эксплуатации;

- наличие защитных систем в процессе эксплуатации для всех узлов установки, в том числе для двигателей и гидродинамиче­ских трансмиссий;

- контроль над работой всех узлов с центрального пульта;

- высокая производительность работ на скважине;

- экономичность.

В настоящее время усовершенствова­ние всех моделей мобильных установок на­правлено в основном на уменьшение их мас­сы, на увеличение запаса по грузоподъемно­сти, оснащение установок устройствами ме­ханизации и автоматизации. Все это способ­ствует повышению производительности за счет снижения простоев и организационно-технических перерывов в работе (транспорт, установка на месте работы, маневрирование вспомогательного оборудования и пр.). В ва­рианте, приспособленном для работы в усло­виях российских месторождений, кроме за­мены шасси, установка оборудована укры­тиями и устройствами для обогрева основ­ных механизмов и буровой площадки, увели­чена высота балкона верхового рабочего и внесены усовершенствования в конструк­цию лебедки.

В табл. 13.2 приведены параметры мо­бильных буровых установок основных про­изводителей этого вида оборудования.

Таблица 13.2 – Сопоставительные параметры современных мобильных буровых установок г/п 125 т

Контрольные вопросы:

1. Агрегаты для бурения и ремонта скважин.

ЛЕКЦИЯ 14

ЭКСПЛУАТАЦИЯ БУРОВЫХ УСТАНОВОК

Эксплуатация БУ на всех стадиях про­изводственного цикла строительства сква­жин регламентируется следующими доку­ментами:

1) инструкцией по монтажу и эксплуа­тации БУ.

2) регламентами работ на каждом этапе строительства скважины.

3) должностными инструкциями обслу­живающего персонала.

Основным документом, используемым при строительстве скважин, является техни­ческий проект.

Обычно весь процесс эксплуатации ус­тановки разделяется на четыре этапа: мон­таж (первичный и повторный), строительство скважины, демонтаж и транспортирование.

Монтаж, демонтаж и транспортирова­ние буровой установки обычно осуществля­ются специализированной вышкомонтаж­ной бригадой, проходка скважины - буровой бригадой, в обязанности которой входят как непосредственно сооружение ствола, так и участие в подготовительных работах.

14.1. Монтаж буровых установок

Весь процесс монтажа можно условно разделить на ряд этапов, включающих под­готовительные работы, строительство подъ­ездных путей и подготовку площадки (строи­тельство фундаментов), сборку узлов буро­вой установки.

Комплекс монтажных работ определя­ется: назначением и конструкцией скважи­ны; условиями проводки; способом бурения; применяемым технологическим оборудова­нием.

Наиболее часто при использовании традиционного оборудования работы, про­водимые до начала бурения скважины, включают такие операции, как:

1. Подготовка площадки для бурения, фундамента для буровой установки, подъе­здных путей, коммуникаций для подвода энергии, водоснабжения.

2. Транспортировка и монтаж оборудо­вания и технологического инструмента.

3. Проверка и наладка основных узлов буровой установки: оснастка талевой систе­мы; установка ротора; соединение бурового шланга со стояком и вертлюгом; оснащение буровой элементами малой механизации, механизмами и инструментами для выпол­нения спуско-подъемных и других работ в процессе проходки скважины; проверка и регулировка узлов комплекса механизмов АСП; размещение бурового, слесарного и другого вспомогательного инструмента, про­тивопожарного инвентаря и средств по тех­нике безопасности; обкатка дизелей и про­верка бурового оборудования; приготовле­ние бурового раствора; бурение шурфа и ус­тановка шурфовой трубы.

В некоторых районах подготовитель­ные работы к бурению осуществляют специ­альные подготовительные бригады.

Перед сдачей буровой в эксплуатацию проверяют правильность монтажа оборудо­вания и опробуют его без нагрузки. Вначале проверяют отдельные агрегаты, а затем всю установку. Для этого запускают двигатели силовых агрегатов и компрессоров, включа­ют муфты и опробуют на холостом ходу рабо­ту трансмиссий, редукторов, лебедки, насо­сов и ротора. Во время обкатки двигателей внутреннего сгорания настраивают и прове­ряют синхронность их работы, подачу и рас­ход топлива, давление и температуру в мас­ляной системе, систему управления двигате­лями, герметичность всей обвязки и показа­ния приборов. Особое внимание обращают на работу предохранительных устройств, на срабатывание механизма противозатаски-вателя талевого блока под кронблок и пра­вильность подключения его в общую схему пневмоуправления. Определяют величину инерционного пробега талевого блока после срабатывания конечного выключателя. Для этого трос противозатаскивателя устанавли­вают на расстоянии 20 - 25 м от рамы крон­блока и на максимальной скорости подъема талевого блока определяют расстояние его инерционного пробега до полной остановки. Тормозной путь должен быть в пределах 5 - 6 м. Результаты испытания оформляют актом с указанием величины тормозного пути.

Смонтированную буровую сдают в экс­плуатацию только после приема ее комисси­ей, назначенной руководством управления буровых работ. В состав комиссии входят сле­дующие должностные лица: начальник рай­онной инженерно-технологической службы (РИТС), главный механик, главный энерге­тик, начальник вышкомонтажного цеха, про­раб и бригадир вышкомонтажной бригады, буровой мастер и инженер по технике безо­пасности. В комиссии также принимают уча­стие представители районной горно-техни­ческой инспекции и пожарной охраны.

Прием буровой оформляется актом, под­тверждающим пригодность и правильность монтажа оборудования для бурения скважи­ны до проектной глубины. К акту приклады­вают разрешение электронадзора на подклю­чение буровой к сети (для установок с элект­роприводом) и акт на испытание (опрессовку) нагнетательной линии буровых насосов.

Приемочная комиссия проверяет:

- состояние подъездных путей и терри­тории вокруг буровой;

- состояние приемных мостков, стелла­жей, пола буровой, буровых укрытий, уклона желобной системы и прохода вдоль желобов, фундаментов вышки и другого оборудования;

- исправность лестниц, площадок, ог­раждений, контрольно-измерительных при­боров и пусковой аппаратуры;

- наличие и исправность предохрани­тельных щитов и соблюдение правил ограж­дений всех вращающихся и движущихся ча­стей механизмов;

- исправность противозатаскивателя, заземления и освещения буровой;

- наличие стоков для воды и раствора;

- наличие аптечки и набора в ней меди­каментов первой помощи;

- наличие пожарного инвентаря.

Все неполадки, выявленные в период проверки и приема буровой, до пуска ее в эксплуатацию должны быть устранены.

Подготовительные работы перед монтажом

Этот этап обычно включает разработку проекта монтажа. Проектирование - ответ­ственный этап при подготовке монтажа бу­ровой установки. Проект должен:

- определить технические условия и требования к монтажу с целью обеспечения при эксплуатации надежной и долговечной работы, как всей буровой установки, так и отдельных ее узлов и механизмов;

- указать применение безопасных мето­дов и приемов работы на всех этапах монтажа;

- использовать современные техноло­гии и новейшие достижения технического прогресса для повышения эффективности и снижения себестоимости монтажных работ.

От качества проекта зависят технико-экономические показатели монтажа. Проект предусматривает комплекс графических и текстовых материалов. По признаку исполь­зования различают проекты - индивидуаль­ные (для разведочных скважин), повторно применяемые и типовые. Важным элемен­том предпроектного этапа строительства бу­ровых установок считаются инженерные, экономические и технические изыскания, в результате которых определяется экономи­ческая целесообразность видов монтажа.

В состав технических изысканий вхо­дят топографические, геодезические, инже­нерно-геологические, гидрогеологические, климатические, почвенные и другие работы. На основе изысканий создается паспорт кус­товой площадки и трассы транспортировки. Перед разработкой проектов монтажных ра­бот управление буровых работ (УБР) переда­ет вышкомонтажному управлению (ВМУ) па­спорт кустовой площадки и трассы транс­портировки, который содержит условия, технические данные по кустовой площадке и трассе. В технические данные входят план площадки и схемы трассы, техническое за­ключение по инженерной геологии с указа­нием величин допустимых нагрузок на грунт, уровня подземных вод, сведения о раз­мещении линии электропередач и т.д.

Исходными материалами для составле­ния проекта монтажных работ служат ут­вержденный технический проект (рабочие чертежи завода-изготовителя); данные о по­ставке и изготовлении недостающего обору­дования, наличие парка машин и механиз­мов; действующие нормативные документы; инструкции и указания, в том числе по охра­не труда. Проект производства работ (ППР) состоит из трех основных технологических документов: графика календарных планов, генеральной схемы расположения бурового и вспомогательного оборудования (рис. 7.1).

Генеральная схема включает в себя вы­бор буровой установки, расположение жи­лых, культурно-бытовых помещений, при-вышечных сооружений, электроводоснаб­жения, обогрева помещений, хранения и транспортирования шлама и оборудования для экологически чистого или безотходного бурения.

При разработке генеральной схемы должны быть учтены следующие принципы:

- рациональное использование строи­тельной площадки;

- обеспечение эффективной организа­ции и целесообразной технологии монтажа, бурения и эксплуатации скважин;

- обоснованное размещение оборудова­ния для ускоренного монтажа.

Форма и размеры кустовой площадки обуславливается следующими факторами:

- количеством скважин и способом их группировки;

- расстоянием между скважинами и расстоянием между группами, что определя­ет общую протяженность площадки при пе­ремещении буровой установки в пределах куста;

- противопожарными нормами и требо­ваниями правил техники безопасности;

- безопасными расстояниями между отдельными видами оборудования при производстве работ на кустовой площадке, при технологической операции цементи­рования;

- правилами устройства электроуста­новок и электрических сетей, которые регла­ментируют разрывы между отдельными аг­регатами и объектами, входящими в ком­плект буровой установки.

Территория площадки под оборудова­ние в процессе строительства и эксплуата­ции загружена неравномерно. По восприни­маемым нагрузкам площадка может быть разбита на три зоны - А, Б, В.

В зоне А, где находится и перемещает­ся буровая установка, грунт должен выдер­живать удельное давление не менее 0,12 -0,15 МПа. При меньшей несущей способно­сти необходимо принять меры по его укреп­лению.

Зона Б соответствует расположению стационарного оборудования - стеллажей с трубами, котельной, блока нефтяной емкос­ти, дизель-генераторного блока и т.д. Несу­щая способность грунта в этой зоне должна быть не менее 0,08 МПа.

Зона В предназначена для монтажа и демонтажа буровой установки, обслужива­ния оборудования, его транспортирования, т.е. для работы транспортных средств и гру­зоподъемных машин.

Рис.14.1. Схема расположения оборудования на кусте в водоохранной зоне:1 - вышечно-лебедочный блок; 2 - блок очистки циркуляционной системы; 3 - блок растворных модулей; 4 - блок насосных модулей; 5 - компрессорный блок; 6 - модуль тиристорный; 7 - коммуникации; 8 - блок ГСМ для ДЭС; 9 - энергоблок; 10 - блок дополнительных емкостей; 11 - водонефтяная емкость; 12 - водяная скважина; 13 - водоем пожарный; 14 - котельная; 15 - коммуникации жилого городка; 16 - жилой городок; 17 - амбары шламовые

14.2 Строительство фундаментов

Фундамент - опора для буровой уста­новки и привышечных сооружений, через которую передаются на грунт усилия, возни­кающие в процессе эксплуатации оборудова­ния. Для создания безопасных условий при эксплуатации буровой установки необходи­мо соблюдать следующие требования:

1. Удельная нагрузка на грунт не долж­на превышать допустимой для данного вида грунта. Так, для природных и почвенных ус­ловий группы месторождений района Сургу­та для буровых установок разведочного и эксплуатационного бурения под опорами ос­нований должно обеспечиваться удельное давление не менее 0,1-0,12 МПа, а для буро­вых установок грузоподъемностью 2000 кН -не менее 0,12 МПа.

2. Габариты площадки под кустовую бу­ровую должны позволять разместить буро­вую установку с возможностью ее монтажа. Привышечные сооружения (котельная, ва­гончик мастера, столовая, топливный блок и т.д.) должны устанавливаться с соблюдением правил безопасности в нефтегазодобываю­щей промышленности и противопожарных разрывов между агрегатами с учетом разме­щения противовыбросового оборудования, а также следует учитывать число скважин на данной площадке. Конструкция фундамента должна выбираться в зависимости от глуби­ны бурения и конструкций скважин, типа буровой установки, способности грунта к восприятию удельного давления от возника­ющих в процессе работы нагрузок, а также экономической целесообразности применя­емых материалов.

3. Необходимо применять экономиче­ски обоснованные конструкции фундамен­тов, которые позволят сократить сроки строительства. Поэтому решающее значе­ние для оснований под буровую установку имеет состав и свойства грунта, на котором предполагается монтировать буровую ус­тановку.

Фундаменты везде по осадкам и дефор­мациям должны обеспечивать нормальную работу бурового оборудования в период строительства скважин и ее эксплуатации. Площадка должна обеспечивать возмож­ность перемещения и работы на ней транс­портных средств и монтажных кранов.

Кустовая площадка должна выполняться горизонтально. Допускается уклон кустовой площадки в зоне А по ходу движения буровой установки в пределах 10 мм - на 2 м. Техноло­гические площадки выполняются с уклоном в сторону амбара, обеспечивающим водосток. Планировку площадки на горизонтальность в зоне А для установки оборудования и разметку оси вышки рекомендуется проводить с помо­щью нивелира. По окончании отсыпки куста необходимо сделать обваловку.

Для одиночной буровой установки пла­нировку площадки на горизонтальность для установки оборудования и разметку от вы­шки рекомендуется производить с помощью нивелира. Отклонение от горизонтальности площадки не более 10 мм в пределах габари­тов выкладки. Несущая способность грунта площадки под блоки буровой установки не менее 0,1 МПа (1 кгс/см²). При меньшей не­сущей способности грунта необходимо уве­личить площадь опоры.

Величины наибольших вертикальных нагрузок на опоры и планировка площадки для разных типов и модификаций буровых установок могут существенно отличаться. Их истинное значение следует брать из соот­ветствующих инструкций по эксплуатации на монтируемую буровую установку.

Объем работ по строительству кусто­вой площадки зависит от ее размеров. С развитием наклонно направленного буре­ния с одной площадки возможно бурение до 30 и более скважин. Поэтому выбор ее габа­ритов - один из основных факторов уско­ренного строительства буровой установки. Размеры площадки отражаются, в конеч­ном итоге, на себестоимости тонны нефти. При проектировании площадки необходи­мо учитывать возможности рациональной эксплуатации скважин (ремонт скважин с использованием имеющихся подъемников, установка стационарного оборудования). Следует учитывать расположение буровой установки во время бурения всех скважин на данной площадке, а также размещение привышечных сооружений, установку спе­циальных агрегатов, которые временно, на период выполнения отдельных работ, при­бывают к скважине.

Важным фактором для установки га­баритов площадки считается технология монтажа буровой установки (установка блоков согласно схеме расположения, мон­таж блоков с помощью крановой техники, размещение техники для монтажа и обору­дования перед монтажом). Длина и ширина площадки выбираются с учетом многих факторов. Площадка под куст делится на основную и вспомогательную и под соц­культбыт. На основной площадке распола­гаются скважины и буровые станки, на вспомогательной - оборудование, которое находится стационарно при бурении всех скважин куста. Обе площадки прямоуголь­ной формы. Длина основной площадки за­висит от числа скважин, расстояний между ними, способа группировки скважин. Чис­ло скважин колеблется от 2 до 30 и расстоя­ние между ними - от 5 до 50 м; группируют скважины от 4 до 8. Расстояние между груп­пами при бурении на нефть обычно 50 м. Это главные параметры, влияющие на дли­ну основной площадки. Существует еще не­сколько факторов. Так, первая скважина находится от края на расстоянии около 20 м и более. Это расстояние зависит от шири­ны вышечного блока и применяемой крано­вой техники при монтаже. Последняя сква­жина должна отстоять от края площадки на таком расстоянии, чтобы было возможно проводить демонтаж оборудования не над пробуренной скважиной и устанавливать крановую технику (обычно 25 м и более). Общая длина основной площадки зависит от выбора расстояний от края площадки до первой скважины, числа скважин, способа группировки скважин и выбора расстояния между группами и между скважинами в группах, размеров площадки для демонта­жа буровой установки.

Ширина основной площадки зависит от конструкции, а также вида движения вы­шечного блока, расположения системы очи­стки раствора, конструкции приемного мос­та и применяемой техники при бурении и эксплуатации. Для буровых установок клас­са 4 и 5 эта ширина равна 70 м. Габариты вспомогательной площадки выбирают в за­висимости от расположения блоков, воз­можности их монтажа и демонтажа, а также при установке блоков учитываются сущест­вующие правила по технике безопасности и противопожарные разрывы. На основной площадке устанавливают вышечный блок, приемный мост, блок очистки, коммуника­ции, подходящие к вышечному блоку, а так­же насосный, компрессорный, емкостной блоки (при эшелонной компоновке буровой). На вспомогательной площадке устанавли­ваются котельный блок, различные техно­логические емкости, подстанции, пере­движные вагончики и другое вспомогатель­ное оборудование.

14.3. Способы сооружения буровых установок

В современной практике буровые уста­новки сооружаются тремя способами: агре­гатным, мелкоблочным и крупноблочным. С 1996 года специалисты Сургутнефтегаза разработали, испытали и внедрили в практи­ку новый способ сооружения буровых устано­вок - модульный. Применение каждого из этих способов обусловлено типами буровых установок, укомплектованностью их основа­ниями, а также специфическими условиями нефтяного региона, расстоянием перебази­ровки буровых установок, рельефом местнос­ти и другими факторами.