ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР. Назначение: для привода в действие тормозных рычагов, приведение в действие тормозных колодок колодочного тормоза барабанного типа.

Назначение: для привода в действие тормозных рычагов, приведение в действие тормозных колодок колодочного тормоза барабанного типа.

На крышке 1 установлены две шпильки2которыми передние цилиндры

крепятся к кронштейнам суппорта поворотной цапфы, а задние к кронштейнам балки моста.

Состоит: из стального штампо-

ванного корпуса 3 и крышки 1.

Внутри установлены: поршень 4,

шарнирно соединенный со штоком 5,

манжета 6, притир. пружина 7, в поршень ввернут направляющий цилиндр 8, по которому движется шток. Цилиндр защищен сальником 9 и муфтой 10. Шарнирное соединение - это шаровый шарнир, закрепленный сверху сухарями 11.

По максимуму в цилиндры можно подать 4,5-5,0 атм. Штоки передних цилиндров выходят на 30 мм, задних – 35 мм. По выходу штока слесарь определяет степень износа колодок (накладок).

Работа: При подаче воздуха через штуцер 12, поршень, преодолевая усилие пружины, перемещает шток, который воздействует на тормозной рычаг.

Когда поступление сжатого воздуха прекращается, то под действием пружины поршень со штоком возвращаются в исходное положение. Та часть воздуха, которая проходит через поршень, уходит в атмосферу.