Совместный учет дрейфа и течения.

При одновременном действии ветра и течения судно будет подвергаться как дрейфу, так и сносу течением. Угол, на который линия пути отклонится от линии истинного курса (ИК), называется суммарным углом сноса (С). С= ПУ – ИК

а) б)

Рис. 1.36Совместный учет дрейфа и течения:

а) – прямая задача ; б) – обратная задача

Знак угла суммарного сноса (С) получается из приведенной формулы: если ПУ >ИК, то знак будет плюс (+), если ПУ < ИК, то знак будет минус (-). Если же известны величины угла дрейфа (a) и угла сноса течением (b), то знак суммарного сноса определится из алгебраического их сложения. С= a + b

При наличии ветра и течения решаются также прямая и обратная задачи, как и при наличии только течения. При решении прямой задачи сначала учитывают дрейф и на карту наносят линию пути ПУa. Затем учитывают течение, строя треугольник скоростей, причем скорость судна откладывается по линии путевого угла дрейфа (ПУa), а не по линии ИК.

В обратной задаче при заданном ПУ решают треугольник скоростей, при этом из построения получают не направление ИК, а направление ПУa. Затем снимают направление пути дрейфа (ПУa) и находят истинный курс: ИК = ПУa - a, а также

b = ПУ - ПУa и С= a + b.

На карте под (или над) линией путевого угла делается запись о компасном курсе, его поправке и о суммарном угле сноса (ГКК (-2) С= -12)

В общем виде решение задачи выглядит таким образом:

Прямая задача Обратная задача

КК = _ ПУ =

+(±)d = из таблицы девиации(±)b = из построения

МК = _ПУa =

+(±)d = с карты(±)a = принятый

ИК = _ИК =

+(±)a = принятый для счисления (±) d = с карты

ПУa = _ МК =

+(±)b =(±) d = из таблицы дв.

ПУ = КК =

Пример 1. В широте j = 53°00¢ N судно следует ИК = 75,0° со скоростью 12 узлов. Учитывается течение 335° – 1,1 узла. Определить угол сноса судна течением b.

Решение: От исходной точки, от которой проложен ИК = 75,0°. Откладываем расстояние, пройденное судном за один час (скорость судна) S_Л.

От полученной точки на ИК откладываем по направлению течения снос судна течением за один час (скорость течения) S_Т = 1,1 мили.

Соединяем исходную точку с полученной на векторе течения и с помощью параллельной линейки и транспортира снимаем отсчет ПУ = 69,0°.

Рассчитываем угол сноса течением b.

_ ПУ = 69,0°

ИК = 75,0°

b = - 6,0° пр/б

Пример 2. В широте j = 53°00¢ N судно следует, имея скорость по лагу 12 узлов. На карте от исходной точки проложен ПУ = 52,8°. На судне учитывается течение 143° – 1,0 узел. Определить ИК и b.

Решение: Из исходной точки проводим линию направления течения и на ней откладываем отрезок, равный скорости течение V_T=1.0 узл.

Из полученной точки радиусом, равным скорости судна 12 узлов, на линии ПУ делаем засечку и соединяем обе точки прямой.

С помощью параллельной линейки транспортира снимаем значение ИК = 48,8°

Рассчитываем угол сноса течением b.

_ ПУ = 52,8°

ИК = 48,0°

b = + 4,8° л/б

Пример 3. Дано: ПУ = 356,6°, b = - 6,2°, a = + 4,0°, D_ГКК = -1,2°. Определить ГКК.

_ ПУ = 356,6⁰

b = - 6,2⁰пр/б

_ ПУ_a = 002,8⁰

a = +4,0⁰л/б

_ ИК = 358,8⁰

D_ГКК = -1,2⁰

ГКК = 360,0⁰

Пример 4. Рассчитать радиальную СКП счисления без учета влияния ветра и течения, если судно прошло 100 миль.

Решение: Из НШСР -86 (таблица № 3) выбираем m_K = 0,7°, m_DЛ% = 0,5%, тогда

b = 0,0174 * 0,7 * 100 = 1,218

a = 0,01 * 0,5 * 100 = 0,5

M = Öb² + a² = Ö1,48 + 0,25 = 1, 3 мили.

Контрольные вопросы

1. Какой знак (+) или (-) присваивается углу дрейфа правого борта?

2. Направление течения считается в «компас или из компаса»?

3. Как рассчитать общий снос от ветра и течения при известных ПУ, ПУa, ИК?

4. Какая приближенная зависимость СКП графического счисления от пройденного расстояния?

5. С чего начинают решение обратной навигационной задачи при учете течения?