Малогабаритные универсальные погрузчики

Назначение: монтируются на самоходных шасси с бортовым поворотом и предназначены для выполнения в особо стесненных условиях строительства трудоемких малообъемных земляных, погрузочно-разгрузочных, подготовительных, вспомогательных и специальных работ. Наиболее эффективно погрузчики применяются на рассредоточенных объектах для комплексной механизации строительно-монтажных работ небольших объемов.

Рис.18. Малогабаритный универсальный погрузчик

1 – суппорт; 2 – стрела; 3 – гидроцилиндры поворота суппорта; 4 – рычаги; 5 – тяги; 6 – гидроцилиндры подъема-опускания стрелы; 7 – полупорталы.

Рис. 19. Сменные рабочие органы малогабаритных погрузчиков:

1 — грузовые вилы; 2 — грузовая безблочная стрела

5 — обратная лопата экскаватора; 4 — гидробур;

5 — дорожная щетка; 6 — гидромолот

Параметры:

Эксплуатационная производительность одноковшовых погрузчиков (м³/ч): при работе с сыпучими и кусковыми грузами

где q — вместимость ковша, м³; к_н — коэффициент наполнения ковша (к_н = 0,5...1,25); k_в — средний коэффициент использования погрузчика по времени; t_ц — продолжительность полного цикла, с;

при работе со штучными грузами (т/ч)

где т — масса поднимаемого груза, кг; к_г — коэффициент использования погрузчика по грузоподъемности (к_г - 0,6...0,8).

Производительность современных отечественных одноковшовых погрузчи-

ков 90...235 м³/ч при средней продолжительности цикла 30...60 с грузоподъемность 1,25...5 т, вместимость ковшей 0,4...3 м³.

Вилочные универсальные погрузчики (автопогрузчики)

Назначение: применяют для погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования на небольшие расстояния и штабелирования штучных и пакетированных грузов на открытых площадках и дорогах с твердым покрытием.Для погрузочно-разгрузочных работ со штучными, пакетированными, длинномерными грузами и контейнерами применяют автопогрузчики с грузовой платформой и боковым выдвижным грузоподъемником, оборудованным вилочным захватом или грузовой консольной стрелой с грузовым крюком.

Рис. 20. Автопогрузчик

а) общий вид; б) схема грузоподъемника; 1 – рабочий орган; 2 – передние ведущие двухскатные колеса; 3 – фронтальный гидравлический грузоподъемник; 4 – д.в.с.; 5 – противовес; 6 – задние управляемые односкатные колеса; 7 – грузовые цепи; 8 – звездочки; 9 – основная рама; 10 – гидроцилиндры двустороннего действия; 11 – гидроцилиндр; 12 – выдвижная рама; 13 – грузовая каретка.

Параметры: