Процедуры подготовки к аварийным ситуациям и правил действий при авариях.

Компания должна определить лиц, ответственных за руководство безопасностью мореплавания, и четко сформулировать (в виде документа) ответственность капитана судна в отношении создания на судне функциональной системы по управлению безопасностью.

МКУБ предусматривает необходимость комплектования судна квалифицированными и дипломированными моряками, соответствующими международным и национальным требованиям.

На каждом судне должно быть "Наставление по управлению безопасностью" и комплект программ учений экипажа по отработке действий в аварийных ситуациях, а также по проверке технических средств и устранению их повреждений.

Каждому невоенному судну после проверки системы управления безопасностью выдается соответствующий документ - свидетельство, подтверждающее эффективность судовой системы управления безопасностью. При этом отдельно удостоверяется безопасность судна по конструкции, по надежности оборудования, радиооборудования и по комплектности снабжения.

При нарушении судном системы обеспечения безопасности администрация порта принимает меры, чтобы судно не вышло в море до тех пор, пока не будет исправлено положение дел.

В приказе Министра транспорта Российской Федерации (1994 г.) "О мерах повышения безопасности плавания" предусматриваются организационные меры, связанные с введением в действие Кодекса по управлению безопасностью. К ним относятся:

- разработка руководящих указаний и инструкций для капитанов судов, командного состава и экипажей судов по обеспечению безопасности мореплавания,

- установление системы, обеспечивающей получение от капитанов судов немедленной информации о всех аварийных случаях с целью принятия своевременных мер по оказанию необходимой помощи судну и людям, а также предоставление материалов для расследования аварийных случаев капитанами морских портов,

- контроль за проведением учений и тренировок по обеспечению живучести судна и выживаемости людей на море, проведение тренажерной подготовки экипажей в береговых тренажерных центрах,

- обеспечение судов современными спасательными средствами и средствами борьбы за живучесть,

- изучение требований и рекомендаций международных конвенций, национальных руководящих правил и нормативно-технических документов,

- внедрение на судах современных технических средств судовождения и связи, автоматизации и компьютеризации,