С (при температуре < 0 0С) – для стартеров дизелей.

Основным элементом системы электростартерного пуска является электростартер, поэтому основные требования относятся, прежде всего, к электростартерам.

К электростартерам предъявляются следующие требования:

1. Якорь стартера без повреждений должен в течение 20 с выдерживать нагрузки, возникающие при его частоте вращения, на 20 % превышающей его частоту вращения в режиме холостого хода. Это требование связано с тем, что длительное время по отношению к периоду прокручивания коленчатого вала двигателя стартер может работать в режимах полного торможения и холостого хода.

Якорь стартера должен надежно подключаться через механизм привода к коленчатому валу при пуске двигателя и автоматически отключаться от него после пуска.

Для этого конструкция стартера и зубчатая передача должны обеспечивать:

· ввод шестерни в зацепление и передачу коленчатому валу двигателя вращающего момента;

· шестерня привода стартера не должна самопроизвольно входить в зацепление с венцом маховика;

· муфта свободного хода привода должна защищать якорь от механических повреждений.

Тяговое реле стартера должно обеспечивать ввод шестерни в зацепление и включение стартера при снижении напряжения до 9 и 18 В при номинальных напряжениях UН соответственно 12 и 24 В, температуре окружающей среды (20±5) °С. Контакты тягового реле должны оставаться замкнутыми при снижении напряжения на выводах стартера до 5,4 и 10,8 В при номинальных напряжениях соответственно 12 и 24 В.

Электростартер должен выдерживать до трех пусковых циклов подряд с перерывами между ними не менее 30 с. После охлаждения стартера до температуры окружающей среды допускается еще один пусковой цикл.