На первом этапе определяется торцевой зазор между полумуфтами (с помощью щупа). Допустимые зазоры для разных диаметров валов приведены в таблице.
Диаметр вала, мм | До 40 | 40 - 60 | 60 – 75 | 75-95 | 95 - 120 | 120 - 220 |
Допустимый зазор, мм |
При использовании центровочных скоб устраняют осевые и радиальные зазоры (валы двигателя поворачивают на 90, 180, 270 градусов).
Рис.2.11
Если зазоры не соответствуют требованиям, то с помощью прокладок, устанавливаемых на опоры ЭМ, проводится выравнивание зазоров до допустимых.
Монтаж стационарных машин.
Машины малой и средней мощностей устанавливаются на общих плитах с механизмами, ЭМ большой мощности - на отдельных фундаментных плитах.
Фундамент (уровень, гидростатический уровень, визирные струны, отвесы):
- сдаётся под монтаж с полностью законченными и отделочными работами;
- не должен иметь раковин, трещин, повреждённых углов, оголённой арматуры;
- опорные поверхности (где устанавливается плита) должны быть ровными (впадины до 10 мм, уголок - не более 1: 100);
- в теле фундамента должны быть закреплены металлические планки (80´80 мм) для нанесения главных осей;
- должен иметь закладочные металлические подкладки для установки клиньев, подкладок.
Перед установкой плиты на фундамент делают разметки осей. Плиту ориентируют по оси фундамента с помощью визирных струн. Допустимые отклонения – 0,1 – 0,15 мм на 1 м длины (от горизонтального положения). Выравнивание – с помощью стальных прокладок и клиньев, которые устанавливаются под рёбра (около фундаментных болтов, под лапы станин, под стойки подшипников). Расстояние между осями прокладок не должно превышать 1 метр. Закрепляют плиты анкерными болтами, установленными в специальных колодцах (большие ЭМ) или залитыми в фундамент (малые ЭМ).
После установки плиты и окончательной проверки пакеты прокладок свариваются и соединяются друг с другом арматурной сталью (сварка). Клинья выгораживаются опалубкой, и производится подливка фундамента. После затвердевания раствора, ЭМ устанавливается на плиту, проводится центровка валов, подключение кабелей.
Монтаж ЭМ передвижных машин (краны, конвейеры).
Устанавливаются на одном основании с машиной или механизмом. Часто монтаж таких ЭМ проводится на заводе - изготовителе. На месте проводится проверка смазки и замеряется сопротивление изоляции.
Пробный пуск.
Допускается при условии положительных испытаний ЭМ, выполнятся в соответствии с ПУЭ. Перед пуском проводятся:
- осмотр места установки ЭМ; доступных внутренних частей и подводящих кабелей;
- проверка качества монтажа, надежность болтовых соединений;
- проворачивание ротора вручную;
- измерение сопротивления изоляции;
- проверка подачи смазки;
- проверка соответствия Uсети=Uном.
Затем проводится кратковременный пуск. При правильном направлении вращения вала и отсутствии ненормальных явлений – повторный пуск и длительное время при холостом ходе. То есть проверяется прочность креплений ЭМ, отсутствие перекосов, задеваний, оценивается легкость хода.
При положительном результате – подключается нагрузка.
На холостом ходу и под нагрузкой желательно контролировать t°C подшипников и вибрацию машины, а так же U и I потребляемые ЭМ. Температура подшипников – не выше 80°С для подшипников скольжения, менее 95°С – качения.
Амплитуда вибрации не более указанных в таблице.
Частота вращения, N | ||||
Вибрация, мкМ |
При отклонениях необходимо выявить причины устранить их.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 1672;