Состав устройства.

• блок регистратора БР;
• устройство согласования УС1;
• устройство согласования УС2;
• антенна внешняя:
• кабель высокочастотный;
• комплект соединительных кабелей.

Распечатка «бурограмы», участок Печатники - Волжская - Люблино 1 путь, АРС-Днепр (см. стр 54).

* ПП - поездной провод

Система АСОТП «Игла»(автоматическая система обнаружения и тушения пожара).

АСОТП «ИГЛА» предназначена для обнаружения, тушения и контроля за эффективностью тушения пожаров на вагонах метрополитена. АСОТП « Игла®-М.5К-Т » работает совместно с системой контроля температуры букс (СКТБ) и выполняет следующие функции:

• автоматическое обнаружение пожароопасных ситуаций и пожара на подвижном составе;
• контроль и оповещение о месте пожара с использованием Центрального Блока Контроля и Индикации (ЦБКИ);
• автоматическое тушение пожара в контролируемых зонах с отключением ЦУ вагона даже при наличии пожароопасной ситуации;
• оповещение о применении Исполнительных Средств Тушения (ИСТ);
• выдачу информации на ЦБКИ о снижении температуры в контролируемых зонах после успешного тушения пожара;
• выдачу информации на ЦБКИ о повторном росте температуры в случае повторного загорания;
• хранения в Энергонезависимой Памяти (ЭНП) информации обо всех изменениях состояния системы с привязкой к реальному времени возникновения события;
• возможность просмотра информации без применения специализированного оборудования;
• самодиагностику состояния компонентов Системы;

Информация обо всех событиях в системе отображается на дисплее блока ЦБКИ, установленного в кабине машиниста с сопровождением звуковой и световой сигнализации и содержит серийный номер вагона, наименование отсека возникновения события, его содержание и изменения в режиме текущего времени. Система тушит пожары твердых горючих материалов, горючих жидкостей и электрооборудования, находящегося под напряжением до 5000 вольт.

Компоненты Систем соединяются между собой посредством Линии Связи (ЛС) и линий ТермоМониторинга (ТМ), проходящих по всей длине вагона. Информационный обмен между вагонами, оборудованными АСОТП, осуществляется по отдельно выделенному или согласованному с «потребителем» вагонному проводу и поступает на ЦБКИ головных вагонов.