Методические указания по выполнению. 3.1. По приложению 6 выбрать конструктивные размеры заданного подшипника (D, d, BK, r).

3.1. По приложению 6 выбрать конструктивные размеры заданного подшипника (D, d, B_K, r).

3.2. Посадки колец подшипников назначают по виду нагружения колец. В заданиях для курсовой работы дается два вида нагружения: циркуляционный, когда кольцо вращается, и местный для неподвижного кольца. Посадка для кольца, имеющего циркуляционный вид нагружения, производится по интенсивности радиальной нагрузки P_R, кН/м:

(3.1)

где R – расчетная радиальная реакция опоры, H;

B_p – рабочая ширина подшипника, м, B_p=(B_K – 2r)·n;

r – радиус закругления фаски кольца подшипника, мм;

п – количество подшипников;

К_п – динамический коэффициент посадки при нагрузке с умеренными толчками (перегрузка до 150% K_п=1,0) при перегрузке до 300% толчки, вибрация К_п=1,8;

F - коэффициент, учитывающий ослабление натяга при полом вале и тонкостенном корпусе, изменяется от 1 до 3 для вала и от 1 до 1,8 для корпуса; (При массивном вале F=1). При тонкостенном корпусе F=1,4.

F_A - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки; F_A=1 при отсутствии осевой нагрузки (см. с. 149 [1]).

Определив для циркуляционно нагруженного кольца значение интенсивности радиальной нагрузки, по таблице 3.1 выбрать поле допуска соответственно для вала или корпуса, сопрягаемого с этим кольцом.

Посадку под кольцо, имеющее местный вид нагружения, выбирать из таблицы 3.2.

Таблица 3.1 – Допустимые значения интенсивности нагрузки

Таблица 3.2 – Рекомендуемые посадки для местно-нагруженных колец подшипников

3.3 Пример построения схем полей допусков приведен на рисунке 6. Отклонения колец подшипников определить используя приложение 5.

а) б)

Рисунок 6 – Схема полей допусков соединения: а) «внутреннее кольцо – вал», б) «корпус – наружное кольцо»

3.4. Пример эскиза подшипникового узла и деталей, сопрягаемых с подшипниками, со всеми требуемыми обозначениями приведен на рисунке 7.

a) б)

Рисунок 7 – Обозначение посадок подшипников качения и полей допусков сопрягаемых с ними деталей: а) на рабочих чертежах; б) на сборочном чертеже

Пример.Номер подшипника 314, чертеж узла - рисунок 13 (приложение 1), радиальная нагрузка R = 15 кН.

3.1. По приложению 6 выбираем D = 150; d=70; В_K=35; r=3.5.

3.2. Выбираем коэффициенты К_п = 1,2; F_A=1; F=1.

С учетом принятых коэффициентов, рассчитываем интенсивность радиальной нагрузки по формуле 3.1.

P_R= кН/м

По таблице 3.1 для P_R= 321,4кН/м и d=70мм выбираем поле допуска вала – к6. Поле допуска внутреннего кольца принимаем L0 (нулевой класс точности). Посадка «внутреннее кольцо - вал» - Ø70 LO/к6. По таблице 3.2. выбираем поле допуска корпуса подшипника для D = 150мм - G7.

Поле допуска наружного кольца - L0. Посадка «корпус - наружное кольцо подшипника» - Ø150 G7/L0.

3.3. Строим схему полей допусков (рисунок 6).

3.4. Чертим эскизы подшипникового узла, указываем посадки и поля допусков, шероховатость, допуски формы и расположения посадочных поверхностей (рисунок 7).

Таблица 3.3 - Параметры шероховатости посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов под подшипники качения

Таблица 3.4 – Допуски формы и расположения посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов (в мкм не более)