Датчики состояния и диагностики.

Датчики состояния:

СД1 - датчик 418 находится на БВР, при срабатывании через промежуточное реле выключает режим тяги и сигнализирует машинисту лампой «Обрыв тормозной магистрали».

СД2 - датчик состояния тормозного импульса, входит в устройство, обеспечивающего торможение при саморасцепе секций.

Датчики диагностики:

ДД1 - контролирует давление в питательном резервуаре и питательной магистрали.

ДД2 - контролирует давление в тормозных цилиндрах первой тележки.

ДД3 - контролирует давление в тормозных цилиндрах второй тележки.

Датчики реле давления:

ДРТ1 - для выключения режима тяги электровоза при снижении давления в тормозной магистрали до (0,32±0,05) МПа. Включает тягу при повышении давления в тормозной магистрали до (0,45±0,02) МПа;

ДРТ2 - обеспечивает защиту от совместного
применения электрического тормоза электровоза и пневматического
торможения при экстренной разрядке ТМ. Настройка реле на срабатывание
для отключения электрического тормоза - при снижении давления воздуха в
ТМ до 0,3 МПа. Одновременно происходит замещение электрического тормоза
пневматическим с давлением в ТЦ не менее 0,35 МПа;

ДРТЗ и ДРТ4 - обеспечивают применение вспомогательного тормоза электровоза совместно с электрическим.

Преобразователи давления:

ПД1, ПД2, ПДЗ - подают сигнал в систему КЛУБ-У о давлении воздуха в тормозной магистрали, уравнительном резервуаре и тормозных цилиндрах.

Датчики отпуска тормозов:

ДОТ1, ДОТ2 - сигнализируют о повышении давления воздуха в тормозных цилиндрах более 0,02...0,04 МПа или его
падении ниже указанной величины путем включения или выключения
сигнальной лампы «Заторможено» на пульте управления;

Датчики избыточного давления:

ДИ1 и ДИ2 - предназначены для вывода на экран дисплея блока индикатора величины давления воздуха в тормозной и питательной магистралях (дублируют показания манометров).