Водоразборная арматура.

К водоразборной арматуре в системах водоснабжения относятся уличные колонки, пожарные гидранты и краны. Водопроводные краны размещают на внутренних водопроводах в жилых и общественных зданиях. Для отбора воды из наружной сети используют у л и ч н ы е в о д о р а з - б о р н ы е к о л о н к и (рис. 41). Колонки монтируют на подставках без устройства водопроводных колодцев. При нажатии на рукоятку трубчатая штанга опускается вниз и отжимает пропускной клапан, расположенный в нижней части колонки, вода поступает в подающую трубу и свободно изливается из водоразборного отростка. После выключения колонки вода сливается в нижнюю часть корпуса и отсасывается от туда эжектором в подающую трубу при следующем отборе.

Уличные колонки размещают в проездах, исходя из радиуса обслуживания 100 м.

П о ж а р н ы е г и д р а н т ы служат для забора воды из наружной водопроводной сети на тушение пожара. Их устанавливают на сети на расстоянии не более 150 м друг от друга. Пожарные гидранты монтируют в колодце на специальной пожарной подставке, представляющей собой тройник или крестовину с вертикальным фланцевым отростком. Ствол гидранта, в зависимости от глубины укладки труб может иметь высоту от 1250 до 2250 мм.

Наибольшее распространение в нашей стране получили пожарные гидранты подземного типа (рис. 42).

Для пользования гидрантом на его верхний конец с резьбой навинчивают стендер (рис. 42, б). Вращением рукоятки стендера через винтовой стержень открывают или закрывают грушевидный клапан. К отросткам стендера присоединяют пожарные рукава. После закрытия гидранта вода из стояка стекает через выпускной клапан в колодец, чем предотвращается замерзание воды.

В системах железнодорожного водоснабжения используют также специальную водоразборную арматуру, с помощью которой производят заправку пассажирских вагонов.

Такую водоразборную арматуру устанавливают в междупутьях приемно-отправочных путей на расстоянии 80 м один от другого. Эта арматура представляет собой стояк-трубу, имеющую на уровне поверхности земли полугайку пожарного типа для присоединения шланга. Стояк присоединяют к разводящей сети с помощью тройника и задвижки, а между задвижкой и стояком устанавливают пробковый кран; в месте присоединения устанавливают колодец с люком. Обычно с помощью одного такого устройства поочередно можно заправить три вагона.

Лекция № 15