Нормирование использования грузоподъемности и грузовместимости судов

Для самоходных и несамоходных грузовых судов различают следующие нормы использования грузоподъемности:

1) норма загрузки судна в тоннах, Q_э. Это то количество груза, которое может быть погружено в судно в определенных условиях.

2) норма нагрузки на одну тонну грузоподъемности судна, Е_о.

Загрузка судна зависит от четырех основных факторов:

1) Технико-эксплуатационной характеристики судна – грузоподъемности и грузовместимости.

2) Характеристики грузов - удельный погрузочный объем груза w_гр., м³/т, то есть какой объем занимает на судне 1 т груза.

С точки зрения использования транспортных возможностей судна, то есть грузоподъемности и грузовместимости, все грузы делятся на 3 группы:

а) нормальные грузы – это грузы, удельный погрузочный объем которых равен удельной грузовместимости судна (w_гр = w_с). В случае загрузки судна нормальными грузами обеспечивается одновременно полное использование грузоподъемности и грузовместимости судна.

б) тяжелые грузы – это грузы, удельный погрузочный объем которых меньше удельной грузовместимости судна (w_гр w_с). В этом случае происходит полное использование грузоподъемности, но не полностью будет использована грузовместимость.

в) легкие грузы – это грузы, удельный погрузочный объем которых больше удельной грузовместимости судна (w_гр w_с). В этом случае полностью будет использована грузовместимость, но не полностью будет использована грузоподъемность.

3) Габаритов водных путей.

4) Плотности укладки груза на судне.

По всем основным родам грузов и типам судов разработаны технические условия загрузки судов. Они размещены в диспетчерских справочниках. Так, при определении загрузки судов необходимо учитывать следующее:

1. Загрузка судна не должна превышать его регистровую грузоподъемность.

2. При перевозке лесных грузов необходимо учесть, что часть этого груза помещается на палубу, поэтому e_о 0.8

3. При перевозке контейнеров загрузка судна определяется, исходя из его контейнеровместимости.

В случае перевозки на одном и том же судне (в частности, морском) нескольких родов грузов с разными характеристиками составляется карго-план.В нем указываются:

- номера партий грузов;

- номера накладных или коносамента;

- наименование и количество груза;

- порты назначения и грузополучатели.

При составлении плана используются следующие данные:

- сведения о наличии на складах груза;

- размеры грузовых трюмов и палуб,

- грузоподъемность и грузовместимость судна;

- осадка с грузом и порожнем.

При составлении карго-планов предусматривается выполнение следующих условий:

1. Полная сохранность перевозимых грузов.

2. Полное использование грузоподъемности и грузовместимости.

3. Быстрая обработка при наименьших затратах.

4. Удобство погрузки/выгрузки в промежуточных пунктах

5. Обеспечение прочности судна, его остойчивости и необходимого дифферента.

6. Обеспечение наилучшей управляемости судна.

При определении возможной загрузки судов учитывается размер судовых запасов для выполнения данного рейса, который складывается из следующих элементов:

- запасы топлива;

- запас воды для котлов;

- запас воды для экипажа судна;

- прочие хозяйственные запасы;

- морской запас (на всякий непредвиденный случай). Обычно принимается в размере 10% от всех предыдущих запасов.