Структура РОСРЕЧФЛОТа

Одним из основных подразделений речного транспорта является:

а) Департамент внутренних водных путей. Его структура:

1. отдел гидросооружений
2. отдел пути
3. отдел программирования
4. отдел инвестиций

б) Департамент регулирования производственной деятельности речного транспорта.

Его структура:

1. Отдел координации перевозок
2. Отдел портов
3. Отдел нормативно-правовой работы
4. Отдел заграничных перевозок
5. Отдел пассажирских перевозок
6. Отдел лицензирования, сборов и тарифов.

Структура управления морским транспортом:

Первый зам.министра – руководитель Росморфлота

- Департамент мореплавания

- Департамент судоходной политики и развития морского транспорта

- Департамент регулирования судоходной деятельности морского транспорта

- Управление кадрами флота и морских учебных заведений

- Управление экономического регулирования работы морского флота

Основные понятия и определения, связанные с управлением транспортными перевозками

Управление – это сложный вид деятельности, который имеет несколько аспектов:

1) с полит-экономической точки зрения – это производственные отношения между непосредственными производителями материальных благ и лицами, осуществляющими функции управления;

2) с функциональной точки зрения – это особый вид человеческой деятельности по обеспечению целенаправленного поведения системы в условиях изменения внешней среды или структуры самой системы.

3) с информационной точки зрения – это информационный процесс, предметом и продуктом труда которого выступает информация.

Основными понятиями управления являются:

А. функции управления

Б. принципы управления

В. методы управления

А.Функции управления – это определенный вид деятельности в области управления.

Основными функциями являются:

1) Планирование – это определение целей развития системы, средств и путей их достижения.

По временному признаку планирование делится на:

а) прогнозирование

б) перспективное планирование (стратегическое планирование)

в) среднесрочное планирование (3-5 лет)

г) текущее планирование (обычно год с разбивкой по кварталам)

д) оперативное планирование (включает время от квартала и меньше - месяц, декада, сутки, смена)

В современных условиях планирование оформляется в виде бизнес-планов.

2) Контроль – это наблюдение и проверка хода производственного процесса. Заключается в сборе и обработке информации о производственном процессе. Основной целью контроля является выявление отклонений от заданных параметров.

3) Регулирование – это ликвидация отклонений от планов и графиков.

4) Учет - это сбор и накопление данных о ходе производственного процесса в целом и на отдельных его этапах.

5) Организация – решает 2 задачи:

- определяет структуру данной системы (определяет, какова должна быть структура данной организации);

- обеспечивает взаимодействие между элементами данной системы (обеспечивает взаимодействие между организациями).

6) Стимулирование (мотивация) – обеспечивает заинтересованность каждого работника в улучшении своей деятельности.

7) Анализ – выявление факторов, влияющих на функционирование хозяйствующего субъекта, их качественная и количественная оценка с целью разработки мероприятий по уменьшению воздействия негативных факторов и усилению позитивных факторов.

Б.Принципы управления - это основные положения, которыми руководствуются в процессе управления. Можно выделить следующие принципы управления:

1) Системный подход к решению задач управления. То есть, любая организация, предприятие рассматриваются как единая система.

2) Непрерывность управления. То есть, управление любым производством осуществляется непрерывно.

3) Оптимальность управления. Означает, что в процессе управления должно быть найдено наилучшее решение из множества возможных.

4) Выделение главного звена или проблемы, решение которой в ограниченных условиях конкретного временного интервала определяет выполнение остальных задач и достижение системой основной цели.

5) Правильный подбор и рациональная расстановка кадров.

6) Контроль и проверка исполнения.

В. Методы управления - это способы решения тех или иных управленческих задач. Представляют собой способы воздействия на работников и производственные коллективы, обеспечивая достижение поставленных целей. Все методы можно свести к 4-м основным группам:

1) Экономические – Обеспечивают материальную заинтересованность каждого участника транспортного процесса в улучшении своей деятельности. Система оплаты труда, премиальная система, штрафы и другие санкции.

2) Административные методы (организационно-распорядительные). Включают в себя оперативные методы, которые осуществляются в виде приказов, распоряжений, указаний, инструкций.

3) Социально-психологические. Означает, что в любом коллективе должен быть создан нормальный психологический климат (взаимоотношения руководителей с подчиненными, взаимоотношения между людьми).

4) Правовые. Представляют собой юридические воздействия, которые регламентируются правовыми нормами и актами, предполагающие определенные санкции. Сюда относятся 4 вида ответственности:

а) дисциплинарная (этой ответственности подвергаются лица, нарушившие служебные обязанности, на которых вышестоящим лицом налагается взыскание в виде замечания, выговора или другое, регламентируемое трудовым законодательством);

б) административная (выражается в разнообразных штрафах и налагается на предприятия и отдельных должностных лиц специальными государственными органами);

в) материальная (имущественная) – (налагается на предприятия и организации, а также должностных лиц за результаты хозяйственной деятельности и выражается в виде штрафов);

г) уголовная (применяется судами за совершение должностных преступлений).

Перечисленные группы методов имеют свои особенности для каждого уровня управления (судно, судоходная линия, порт, пароходство и т.п.), определяемые характером, составом и масштабами задач управления на каждом уровне. Своеобразие методов также определяется субъектом управления (капитан, начальник порта, начальник судоходной компании и т.п.).