Обходной канал
Обходной канал как самостоятельный тип рыбопропускного сооружения, считается самым молодым среди всех других типов рыбопропускных сооружений и является разработкой российских проектировщиков.
Первый обходной канал был построен в составе Николаевского гидроузла на реке Дон и введён эксплуатацию в 1977 году. Обходной канал, аналогичный по конструктивному исполнению, был введён в эксплуатацию в составе рыбопропускных сооружений Константиновского гидроузла на реке Дон в 1985 году.
На рисунке показана схема размещения и компоновка рыбоходно-нерестового канала в составе низконапорного гидроузла (на примере Константиновского гидроузла на реке Дон).
Рыбоходно-нерестовый канал в составе Константиновского гидроузла (река Дон)
1 – рыбоходно-нерестовый канал; 2 – входной оголовок; 3 – головной регулятор (шлюз–регулятор); 4 – выходной оголовок; 5 – река Дон; 6 – водосбросная плотина; 7 – рыбопропускной шлюз; 8 – транспортный и скоростной пассажирский судоходные шлюзы
Пропуск рыбы вниз по течению (Из верхнего бьефа в нижний)
Пропуск взрослой рыбы в нижний бьеф после нереста при ее движении к морю, а также выведшейся и выросшей молоди может происходить:
· через водосливы плотин (при напорах до нескольких десятков метров);
· через турбины поворотные, пропеллерные и радиально-осевые – только при больших диаметрах рабочего колеса, малой скорости вращения, больших зазорах между рабочим колесом и направляющим аппаратом, при напорах до 20 – 30 м;
· через рыбоходы, но в обратном направлении.
Некоторая часть рыбы может проходить из нижнего бьефа в верхний и обратно через судоходные шлюзы в процессе шлюзования судов.
Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 1364;