Наземные испытания. Нивелировка. Взвешивание и центровка. Испытания самолетных систем.
1. Нивелировка – определение правильности взаимного расположения агрегатов конструкции самолета. Проверяются:
Лист 1:
- изгиб в двух плоскостях и закрутку фюзеляжа, если он собран из нескольких отсеков;
- положение в/з относительно фюзеляжа, если они большие и конструктивно выделенные;
- расположение крыла и ГО по высоте и в плане;
- углы установки и крутка крыла, ГО, ВО;
- углы поперечного «V» крыла и ГО;
- положение наплывов, различных надстроек, пилонов, ПУ и т.п. относительно фюзеляжа, крыла или осей самолета;
- базу и колею шасси;
- нулевые положения подвижных агрегатов (органов управления, механизации и т.п.)
- углы отклонения механизации, т.щ.
Лист 2 (при сложной СУ посвящен ей):
- хода РУС и педалей вручную и от МТЭ;
- при наличии загрузочных механизмов, усилия на РУС и педалях;
- углы отклонения органов управления на разных режимах.
2. Взвешивание и центровка (пустого самолета и самолета с топливом), изредка бывает определение моментов инерции (сейчас только расчетом).
3. Определение емкости топливной системы и несливаемого остатка (может совмещаться с предыдущим пунктом).
4. Проверка порядка выработки топлива, работоспособности топливомерной и расходомерной систем, определение невырабатываемого на земле остатка топлива. Выполняется без запуска двигателей, топливные насосы работают штатно, топливо вместо двигателей откачивается в специальные емкости (в специальный заправщик).
5. Проверка герметичности систем, содержащих жидкости и газы.
6. Определение работоспособности СУ на всех режимах (гонка двигателя) с проверкой порядка выработки топлива, работоспособности топливомерной и расходомерной систем.
7. Определение характеристик системы управления (передаточных коэффициентов, трения, упругости, фазового запаздывания и др.).
8. Определение работоспособности гидро-, пневмосистем с многократным выпуском-уборкой шасси, механизации, работой бустеров сист.упр, торможением, управлением передней стойкой и т.д..
9. Определение герметичности гермокабины и гермоотсеков (если они есть), работоспособности САРД и САРТ.
10. Дождевание – определение защищенности отсеков от попадания атмосферных осадков.
11. Определение возможности и отработка методики аварийного покидания самолета экипажем на земле и в полете.
12. Проверка безопасности и времени эвакуации пассажиров на земле при помощи штатных средств.
Дата добавления: 2015-07-22; просмотров: 913;