Период до распада СССР

После окончания Великой Отечественной войны до начала 50-х годов строительство нефтепроводов велось в очень ограниченных масштабах. В частности, в 1946 г был продлен до Комсомольска-на-Амуре нефтепровод Оха-Софийск

В последующем, до середины 60-х годов нефтепроводы стро­ились, в основном, в Урало-Поволжье и Закавказье. В этот период, например, были построены трансконтинентальные нефтепроводы Туймазы-Омск (впервые применены трубы диаметром 530 мм), Туймазы – Омск – Новосибирск -Иркутск диаметром 720 мм и длиной 3662 км, нефтепроводы Альметьевск-Горький (первая нитка), Альметьевск-Пермь, Ишимбай - Орск, Горький-Рязань Тихорецк-Туапсе Рязань-Москва и ряд других Необходимо отметить что в 1955 г был введен в эксплуатацию первый «горячий» нефтепровод Озек-Суат-Грозный диаметром 325 мм и протяженностью 144 км по нему впервые в нашей стране стали, перекачивавать нефть после предварительною подогрева.В 1964 г был пущен крупнейший в мире по протяженности (5500 км вместе с ответвлениями) трансъевропейский нефтепровод «Дружба» соединивший месторождения нефти в Татарии и Куйбышевской области с восточно-европейскими странами (Чехословакия, Венгрия, Польша, Германия)

Открытие крупнейших месторождений нефти в Западной Сибири в корне изменило приоритеты трубопроводного строительства. Транспортировка нефти из данного региона до существовававших промышленных центров была крайне затруднена. Расстояние от месторождения до ближайшей железнодорожной станции составляло более 700 км. Единственная транспортная магистраль - реки Обь и Иртыш - судоходны не более 6 месяцев в году. Обеспечить транспортировку все возрастающих объемов нефти мог только трубопроводный транспорт

В декабре 1965 г бы по завершено строительство и введен в эксплуатацию первый в Сибири нефтепровод Шаим - Тюмень диаметром 529-720 мм и протяженностью 410 км. В ноябре 1965 г начатой в октябре 1967 г завершено строительство нефтепровода Усть-Балык-Омск диаметром 1020 мм и протяженностью 964 км (в США трубопроводов такого диаметра еще не было) Осенью 1967 г. начато и в апреле 1969 г завершено строительство нефтепровода Нижневартовск-Усть-Балык диаметром 720 мм и протяженностью 252 км В последующие годы на базе западно-сибирских месторождений были построены трансконтинентальные нефтепроводы Усть-Балык-Курган-Уфа-Альметьевск (1973г), Александровское-Анжеро-Судженск-Красноярск-Иркутск (1973 г), Нижневартовск-Курган-Куйбышев (1976 г), Сургут-Горький-Полоцк (1979-81 гг ) и ряд других.Продолжалось строительство нефтепроводов и в других регионах В 1961г на месторождениях Узень и Жетыбай (Южный Мангышлак) были получены первые фонтаны нефти, а уже в апреле 1966 г вступил в строй нефтепровод Узень-Шевченко длиной 141,6 км. В дальнейшем он был продлен до Гурьева (1969 г), а затем до Куйбышева (1971г) Ввод в эксплуатацию нефтепровода Узень-Гурьев-Куйбышев диаметром 1020 мм и протяженностью около 1500 км позволит решить проблему транспорта высоковязкой и высокозастывающей нефти Мангышлака. Для этого была выбрана технология перекачки с предварительным подогревом в специальных печах. Нефтепровод Узень-Гурьев-Куйбышев стал крупнейшим «горячим» трубопроводом мира

Были продлены нефтепроводы Альметьевск-Горький и Туймазы-Омск-Новосибирск на участках соответственно Горький-Ярославль-Кириши и Новосибирск-Красноярск-Иркутск

На других направлениях в 1971-75 гг. были построены нефтепроводы Уса-Ухта-Ярославль-Москва, Куйбышев-Тихорецкая-Новороссийск и др., в 1976-80 гг - нефтепроводы Куйбышев-Лисичанск-Одесса, Холмогоры-Сургут, Омск-Павлодар и др в 1981-85 гг. –нефтепроводы: Холмогоры-Пермь-Альметьевск-Клин, Кенкияк-Орск, Красноленинский-Шаим, Тюмень-Юргамыш и др

На момент распада СССР общая протяженность сет и мaгистральных нефтепроводов составляла свыше 70 тыс. км Координацией и оптимизацией их работы занималось Главное управление по транспорту и поставкам нефти («Главтранснефть») В состав «Главтранснефть» входили 16 управлений магистральными нефтепроводами, специализированное управление пусконаладочных работ, дирекция по строительству трубопроводов, экспедиционный отряд подводно-технических работ и другие подразделения