Тормозное оборудование. Тормозная система предназначена для обеспечения при необходимости уменьшения скорости или полной остановки поезда
Тормозная система предназначена для обеспечения при необходимости уменьшения скорости или полной остановки поезда. Вагоны тормозятся прижатием тормозных колодок к поверхностям катания колес.
Пассажирские вагоны (поезда) оборудованы следующими видами тормозов:
• пневматический тормоз (ПТ);
• электропневматический тормоз (ЭПТ) – главный тормоз;
• ручной тормоз.
У ручного тормоза торможение создается в результате приложения усилия человека к рукоятке винта и далее через систему тяг и рычагов – на тормозные колодки. Управление ПТ и ЭПТ производится машинистом и работают под действием сжатого воздуха. ЭПТ отличаются от ПТ тем, что управление ими производится с помощью электрического тока, прижатие колодок производится с помощью приборов под действием сжатого воздуха.
Пневматический тормоз
Пневматический тормоз(ПТ) состоит из следующих узлов:
• компрессоры (1) - для выработки воздуха;
• главные резервуары (2) - для накопления воздуха (7-9 атм.) Находится в локомотиве;
• краны машиниста № 395(4)– для управления тормозами поезда. Находится в локомотиве;
• кран вспомогательного тормоза – для управления тормозами самого локомотива;
• воздухораспределители № 292 (8);
• тормозной цилиндр (11);
• запасной резервуара (9);
• тормозная магистраль (6);
• краны (5,7,15).
Дата добавления: 2015-07-06; просмотров: 1031;