Назначение системы АРС-АЛС.

Система АРС-АЛС предназначена для непрерывного контроля за соблюдением машинистом предельно допустимых скоростей, путём автоматического включения тормозного режима до снижения скорости ниже допустимой, либо до полной остановки поезда. Система внедрялась с целью повышения уровня безопасности движения, а также для перехода на управление поездом машинистом «в одно лицо».

Система АРС (далее АРС) выполняет следующие функции:

• подачу на напольные (путевые) и поездные устройства сигнальных частот о предельно допустимой

скорости на данном и впередилежащем участках пути

• контролирует заданное для данного участка пути направление движения, допуская движение в неправильном направлении со скоростью не более 20 км/ч при нажатой ПБ (педали безопасности)
• автоматически включает тормозной режим при превышении допустимой скорости
• отключает тормозной режим после снижения фактической скорости ниже допустимой, если

машинист подтвердил восприятие им сигнала от АРС о превышении допустимой скорости

кратковременным нажатием на КВТ (кнопку восприятия торможения) или КБ (кнопку

бдительности)

• не допускает скатывание поезда после его остановки, приводя в действие ВЗ№1 или ВЗ№2
• контролирует бдительность машиниста при неисправных напольных устройствах АРС, позволяя при этом движение со скоростью не более 20 км/ч при нажатой ПБ
• контролирует бдительность машиниста при отключённых поездных устройствах АРС
• обеспечивает торможение поезда до полной остановки в следующих ситуациях:
• перед занятым блок-участком
• перед светофором с запрещающим показанием «один красный огонь»
• на участке с нарушенной целостностью рельсовой цепи (в том числе - при изломе рельса)
• при нарушении восприятия поездными устройствами сигналов АЛС
• при неподтверждении машинистом сигнала от АРС о превышении допустимой скорости.

Система АРС не вмешивается в работу машиниста, если он не превышает допустимую скорость и не допускает скатывание поезда или его движение со слишком малой скоростью!