Общие требования.

(стр.20-21)

1. Ответственность за обеспечение безопасности несет руководитель работ.

2. К управлению машинами и обслуживанию допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и имеющие удостоверения.

3. Машинист высшего разряда из числа работников, обслуживающих машину, обеспечивает соблюдение безопасных приемов труда и требований инструкций всей бригадой.

4. Осмотр, смазка и ремонт отдельных узлов машины допускается только после их полной остановки и остановки силового привода.

5. Запрещается оставлять машину с работающим двигателем.

6. При плохой видимости для связи руководителя работ с машинистом локомотива, работающего с путевой машиной, должен выставляться сигналист.

Выправочно – подбивочно - рихтовочные (ВПР), выправочно - подбивочно – отделочные ( ВПО), балластоуплотнительные машины и динамические стабилизаторы пути (ДСП).

(стр. 23-24)

1. Перед выездом на перегон и обратно:

· рабочие органы приводятся в транспортное положение;

· убедиться, что все рабочие органы и тележки КИС надежно закреплены.

2. При работе машин запрещается:

· находится на расстоянии менее 1м от опущенных рабочих органов (виброплит, уплотнителей откосов, крыльев планировщиков, подбивочных блоков, уплотнителей балласта);

· производить какие- либо работы впереди машины на расстоянии менее 50м (бригада должна заранее отойти; если по какой-либо причине люди остаются на пути, машинист должен подать оповестительный сигнал и остановить машину).

3. Перед началом работы:

· убедиться, что движущиеся и вращающиеся части механизмов защищены кожухами и ограждены.

4. Запрещается:

· производить ремонт при работающем двигателе и наличии давления в гидравлической и пневматической системах.

5. Не допускается приступать к работе:

· при неисправностях, угрожающих безопасности движения поездов и безопасности обслуживающей бригады.

6.При пропускепоезда по соседнему пути:

· работа должна быть прекращена

· рабочие органы убраны в пределы габарита

· обслуживающий персонал должен находиться в кабинах управления

· бригаде монтеров пути – на обочине или закрытом пути.

7. При движении по месту работ, к месту работ и обратно на машине могут находиться только обслуживающий персонал и руководитель работ.

8. Во время работ экипаж должен пользоваться шумозащитными наушниками.