Поправка гирокомпаса

Современные гирокомпасы показывают курс с точностью до 0,5° (при вероятности 95%) при постоянном курсе и качке не более 2°. DГК не зависит от курса . При своевременном вводе в корректор скорости судна и широты плавания и при постоянных режимах движения судна и работы гирокомпаса её можно считать величиной постоянной. Однако при ускорениях (маневрировании и качке) она может изменяться. Поэтому DГК надо систематически контролировать и при любой возможности определять. С максимальной точностью DГК определяется в порту перед выходом в рейс, когда место судна известно с высокой точностью. На плане порта определяют с максимально возможной точностью место гирокомпаса, способами, исключающими использование ГК (по радиолокационным расстояниям, относительно углов причала и т.д.). Выбирают 3 - 4 точечных ориентира (навигационные знаки, мачты, шпили церквей и т.д.), нанесённые на карту и находящиеся на расстоянии большем 200 м. С карты снимают ИП на эти ориентиры и выполняют три серии измерений ГКП на каждый из выбранных ориентиров. По каждому ориентиру определяют D ГК, как разность истинного и среднего из трёх измеренных пеленгов:

DГК = ИП - ГКП_ср (1.45)

За постоянную поправку принимают среднюю DГК по всем ориентирам.

Если величина постоянной поправки ГК превышает 0,5° , то она исключается из показаний ГК вводом коррекции. В рейсе DГК определяется методами, рассмотренными ниже.

Если при разовом определении DГК в рейсе её величина отличается от учитываемой более чем на 2°, или средняя из 3-4 определений DГК отличается от постоянной более чем на 1°, то надо выяснить причины расхождения. В первую очередь проверить технические параметры ГК и сличить показания репитеров пелорусов с основным прибором.