Конические зубчатые передачи
Конические зубчатые передачи применяют при пересекающихся (рис. 100, д, е, ж) или скрещивающихся осях (гипоидная передача на рис. 100, з). Межосевой угол S может изменяться в широком диапазоне значений (10°<S<170°), но наибольшее распространение имеют ортогональные конические передачи с углом S=90°.
Конические зубчатые передачи по сравнению с цилиндрическими имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении, а также монтаже, так как требуют точной фиксации осевого положения зубчатых колес.
Наибольшее распространение имеют конические передачи с прямыми и криволинейными зубьями. Конические зубчатые колеса с криволинейными зубьями могут иметь круговую, эвольвентную и циклоидальную линию зубьев; наиболее распространенные колеса с круговыми зубьями.
Конические передачи с криволинейными зубьями по сравнению с прямозубыми имеют большую нагрузочную способность, работают более плавно и, следовательно, динамические нагрузки и шум при их работе меньше. Допуски для конических и гипоидных передач регламентированы стандартом, согласно которому установлено двенадцать степеней точности и соответствующие нормы точности.
Предельные окружные скорости для конических прямозубых (непрямозубых) колес имеют следующие величины: при 6-й степени точности – до 12 (20) м/с, 7-й степени – до 8 (10) м/с, 8-й степени – до 4 (7) м/с, 9-й–до 1,5(3) м/с.
Расчет геометрии конических прямозубых передач регламентирован ГОСТом. К основным геометрическим параметрам прямозубого конического колеса относятся (рис. 107): Re, R – внешнее и среднее конусное расстояния; b – ширина зубчатого венца; d, d, – средний и внешний делительный диаметры; dae, dfe – внешние диаметры вершин зубьев и впадин; d – угол делительного конуса; hae, hfe – внешняя высота делительной головки и ножки зуба; qa=qf=q – угол делительной головки и ножки зуба.
Углы головки и ножки зуба сделаны одинаковыми для того, чтобы образующая конуса вершин зубьев одного колеса была параллельна образующей конуса впадины второго колеса, в результате чего радиальный зазор по длине прямого зуба будет постоянным (поэтому на рисунке вершины конусов не совпадают).
По приведенным выше параметрам определяют остальные размеры колес и передачи, в частности:
Рис. 107
угол конуса вершин зубьев
da=d+q;
угол конуса впадин
df=d–q;
межосевой угол передачи
S=d1+d2.
У конических колес высота, толщина зубьев и окружной шаг по длине зуба неодинаковы, поэтому различают два окружных модуля: т – средний делительный окружной модуль, причем d=mz, где z – число зубьев колеса; тe – внешний делительный окружной модуль, причем de=mez.
Внешний и средний модули пропорциональны соответствующим конусным расстояниям, поэтому
me=mRe/R.
Для удобства измерений на чертежах задают внешние размеры зубьев и колес, а модуль тe называют производственным, который можно (но не обязательно) округлить до стандартного значения.
Профилирование зубьев конических колес с прямыми и тангенциальными, а также с круговыми зубьями ведется в соответствии со стандартами на соответствующие исходные контуры. Исходный контур для прямозубых конических колес аналогичен исходному контуру для цилиндрических колес, за исключением радиального зазора с=0,2тe; внешняя высота головок зубьев hae=тe, внешняя высота ножек hfe=1,2тe, а внешняя высота зуба ha=2,2.
Дата добавления: 2015-06-17; просмотров: 1489;