Количество изоляторов на опорах, штук

Примечание: (Числа означают: для подвесных изоляторов - допустимая механическая нагрузка в тоннах (кН), для штыревых-- напряжение в кВ).

При различном напряжении применяется разный материал для изготовления опор:

· Деревянные опоры применяются при напряжении – до 6 кВ

· ж/б пасынок + деревянная стойка – до 10 кВ

· ж/б вибрированные – до 10 кВ

· ж/б центрифугированные – до 35 кВ

· металлические – при любом напряжении.

Провода ВЛ.Провода ВЛ по конструкции могут быть одно- и многопроволочными. Однопроволочные провода изготовляют сечением 4,6 и 10 мм² ; многопроволочные – сечением свыше 10 мм². минимальный диаметр проводов устанавливается в зависимости от передаваемой мощности, необходимых запасов прочности, потерь «на корону» номинального напряжения ВЛ. Для ВЛ применяются в основном медные, алюминиевые, сталеалюминиевые, стальные провода.

В воздушных линиях и гибких токопроводах в качестве проводникового материала в основном используют алюминий, обладающий необходимыми для проводникового материала свойствами (удельной проводимостью, необходимой механической прочностью). Для дополнительного повышения механической прочности алюминиевых проводов и химической стойкости в контактных соединениях применяют:

-сталеалюминиевые провода с соотношением сечений стального сердечника и многопроволочного алюминиевого наружного слоя 0,2 – 0,24;

-алюминиевые провода, покрытые битумными замазками для защиты от коррозии.

-сварные и спрессованные соединения.

По условиям механической прочности, согласно ПУЭ, на ВЛ напряжением выше 1000 В могут применяться алюминиевые провода сечением не менее 35 мм², сталеалюминиевые и стальные – не менее 25 мм². На пересечениях с линиями связи, железнодорожными линиями, водными пространствами, наземными трубопроводами и канатными дорогами сечением алюминиевых проводов должно быть не менее 70 мм².

Медь, алюминий и сталь. Провода ВЛ чаще изготавливаются из алюминия или из Алюминия со стальным сердечником. Медные голые провода марок М (многожильные) и МГ (одножильные) имеют высокую проводимость γ=53 м /(Ом*мм²) и большое сопротивление на разрыв б = 400 МПа, но слишком тяжелые. Алюминиевые многопроволочные провода марок А и АКП легкие, имеют малое сопротивление, γ=32 м/(Ом* мм²) имеют низкое сопротивление на разрыв, б =150 МПа. Сталеалюминевые провода марок АС, АСКС, АСКП обладают большой механической прочностью, которую создаёт стальной сердечник, имеющий прочность на разрыв б =1100 – 1200 МПа, и хорошую проводимость, так как токоведущей является алюминиевая наружная часть из многопроволочных жил. На линиях до 10 кВ с небольшими нагрузками иногда применяются стальные многопроволочные провода марок ПС, омедненные ПМС и однопроволочные провода марки ПСО, но они имеют низкую проводимость γ=7,52 м/(Ом* мм²) и большой вес и прочность на разрыв б =700 МПа.

При выборе проводов линий передач напряжением 35 кВ и выше учитывается возможность возникновения дополнительных потерь в линиях вызванных появлением «короны». Это явление обусловлено ионизацией воздуха около проводов, если напряжённость (градиент) электрического поля у поверхности провода превышает электрическую прочность воздуха. По мере повышения напряжения линии местная корона, вызванная неровностями поверхности провода, с загрязнениями с заусенцами, переходит в общую корону по всей длине провода. Согласно ПУЭ максимальное значение напряжённости электрического поля должно составлять не более 28 кВ/см. Поэтому наименьшие диаметры проводов марки АС, обеспечивающие допустимые потери на коронирование, должны составлять, например, для напряжений 110 и 220 кВ при одном проводе в фазе соответственно 11,4 и 21,6 мм.

В линиях напряжением 330 – 500 кВ для уменьшения индуктивного сопротивления и потерь на корону применяют расщеплённые провода, т.е. подвеску двух проводов и более водной фазе линии, используя для этой цели распорки.

Типичные неисправности воздушных линий.Воздушные линии электропередачи являются одним из важнейших элементов систем электроснабжения, от надежности которых зависит бесперебойное электроснабжение электроустановок. Внезапные перерывы электроснабжения приводят, как правило, к нарушению технологического процесса, связанного с определенным экономическим ущербом и созданием опасных ситуаций. Они связаны с неисправностями ВЛ, обусловленными различного рода нагрузками, действующими на опоры, провода, изоляторы и другие элементы. К наиболее характерным неисправностям ВЛ относятся следующие.

Для опор – наклон их относительно вертикального положения и деформации траверс; оседание или выпучивание земли вокруг фундамента и оседание фундамента, трещины и повреждения в наземной его части; неудовлетворительная окопка опор; отсутствие болтов и гаек в крепежных элементах, недостаточная длина резьбы на болтах, ослабление проволочных бандажей; коррозия, трещины и коробление деталей опор; загнивание деталей деревянных опор, их обгорание и расщепление.

Для проводов и тросов –обрыв, сильное натяжение или провисание проводов; отклонение от нормируемых расстояний до земли и других объектов; коррозия, набросы, вибрации, пляска и образование гололеда.

Для изоляторов- механические повреждения фарфора, трещины, сколы, ожоги и оплавления глазури; следы оплавления на армировке изоляторов и арматуре гирлянд; отсутствие замков или шплинтов в гирлянде, выход стержня из головки изолятора, погнутые штыри и стержни; коррозия арматуры; коронирование.

Для креплений и соединений проводов и тросов- неисправность зажимов и соединений; образование трещин в их корпусе; отсутствие болтов, шайб, шплинтов; ослабление затяжки гаек, следы перегрева зажима или соединителя; проскальзывание провода из зажима, ослабление крепления провода к изолятору и др.

Обслуживание воздушных линий.С целью исключения отказов и повреждений, обеспечения необходимой надежности, поддержания и соблюдения требований, предъявляемых к ВЛ, осуществляется комплекс мер по техническому обслуживанию и ремонту, предусматривающий: соблюдение допустимых режимов работы по токам нагрузки; проведение осмотров и проверок; выполнение измерений и профилактики испытаний; проведение планово-предупредительных ремонтов. Необходимость соблюдения допустимых режимов работы по токам нагрузки обусловлено следующими обстоятельствами. Сечение проводников для воздушных линий принимается согласно ПУЭ по длительно-допустимому току из расчета допустимой температуры их нагрева +70⁰С и температуры воздуха +25⁰С. Ток, проходящий по воздушной линии, нагревает проводник. Это приводит к следующим изменениям: удлиняется провод, вследствие чего увеличивается стрела провеса и изменяется его габариты относительно земли и других элементов, натяжения провода и его способность нести механическую нагрузку, сопротивление провода и, следовательно, потери мощности, энергии и напряжения.

При номинальных токах ВЛ указанные факторы будут находиться в пределах заданных норм. В связи с этим ток ВЛ не должен превышать расчетный, а перегрузки могут носить только временный характер. Существует возможность перегрузки на 30-40 %, а в ряде случаев и до 60% по условиям выполнения требований по габаритам линии. При перегрузке ВЛ до 50% потеря напряжения превышает допустимые значения на 0,8-1,6 %, что не оказывает существенного влияния на качество электроэнергии.

Виды и периодичность осмотров ВЛ. Осмотры ВЛ. На ВЛ должны быть организованы периодические и внеочерёдные осмотры.Периодические осмотры ВЛ проводятся по графику, утверждённому ответственным за электрохозяйство потребителя потребителя, с учётом местных условий их эксплуатации, но не реже 1 раза в год. Кроме того, не реже 1 раза в год административно – технический персонал должен проводить выборочные осмотры отдельных участков линий, включая все участки ВЛ подлежащие ремонту. Верховые осмотры с выборочной проверкой проводов и тросов в зажимах и дистанционных распорках на ВЛ напряжением 35 кВ и выше, эксплуатируемых 20 лет и более, или на их участках, и на ВЛ, проходящих по зонам интенсивного загрязнения, а также по открытой местности, должны производиться не реже 1 раза в 5 лет; на остальных ВЛ напряжением 35 кВ и выше – не реже 1 раза в 10 лет. На ВЛ 0,38-20 кВ верховые осмотры должны осуществляться по необходимости.

Внеочередные осмотры ВЛ или их участков должны проводиться при образованиина тросах и проводах гололёда, при пляске проводов, во время ледохода и разлива рек, при пожарах в зоне трассы ВЛ, после сильных бурь, ураганов и других стихийных бедствий, а также после отключения ВЛ релейной защитой и неуспешного автоматического повторного включения, а после успешного повторного включения – по мере необходимости.

При проведении осмотров и проверок ВЛ обращают внимание на следующее: наличие обрывов и оплавлений отдельных проволок или набросов на провода и тросы: наличие боя, ожогов, трещин изоляторов, состояние опор, разрядников, концевых кабельных муфт на спусках; наличие искрения и правильность регулировки проводов; наличие и состояние предупредительных плакатов и постоянных знаков на опорах; наличие и состояние болтов, гаек, целостность отдельных элементов; сварных швов и заклепочных соединений на металлических опорах; целостность бандажей и заземляющих устройств; чистоту трассы, наличие деревьев, угрожающих падением на линию, посторонних предметов.

Проверяется также:

-противопожарное состояние трассы: в охранной зоне ВЛ не должно быть посторонних предметов, строений, стогов сена, штабелей леса, деревьев, угрожающих падением на линию или опасным приближением к проводам, складирование горючих материалов, костров; не должны выполняться работы сторонними организациями без письменного согласия с потребителем, которому принадлежит ВЛ;

-состояние фундаментов, приставок: должно быть оседание или вспучивание грунта вокруг фундаментов, трещин и повреждений фундамента, должно быть достаточное заглубление;

-состояние опор: не должно быть их наклонов или смещение в грунте, видимого загнивания деревянных опор, обгорание и расщепление деревянных деталей, нарушений целостности бандажей, сварных швов, болтовых и заклёпочных соединений на металлических опорах, отрывов металлических элементов, коррозий металла, трещин и повреждений ж/б опор, птичьих гнёзд, других посторонних предметов на них. На опорах должны быть плакаты и знаки безопасности;

-состояние проводов и тросов: не должно быть обрывов и оплавлений отдельных проволок, набросов на провода и тросы, нарушений их регулировки, недопустимого изменения стрел провеса и расстояний проводов до земли и объектов, смещение от места установки гасителей вибрации, предусмотренных проектом ВЛ;

-состояние гибких шин токопроводов: не должно быть перекруток, расплёток и лопнувших проволок;

-состояние изоляторов: не должно быть боя, ожогов, трещин, загрязнённости, повреждение глазури, неправильной насадки штыревых изоляторов на штыри или крюки, повреждение защитных рогов; должны быть на месте гайки, замки или шплинты;

-состояние арматуры: не должно быть трещин в ней, перетирания или деформации отдельных деталей;

-состояние разрядников, коммутационной аппаратуры на ВЛ и концевых кабельных муфт на спусках: не должно быть повреждений или обрывов заземляющих спусков на опорах и у земли, нарушений контактов в болтовых соединениях молниезащитного троса с заземляющим спуском или телом опоры, разрушения коррозией элементов заземляющего устройства.

Данные об обнаруженных дефектах при осмотрах и профилактических испытаниях заносятся в журнал. На основании этих данных лицо, ответственное за электрохозяйство, дает указание о сроках устранения дефектов и составляет планы ремонтных работ. Техническое обслуживание и ремонтные работы на ВЛ должны проводиться по возможности комплексным методом с максимально возможными сокращениями времени отключения линии.

Испытание ВЛ.С целью получения более полной и достоверной информации о состоянии ВЛ регулярно проводят их профилактические испытания и измерения. При этом предусматривают определение габаритов и разрегулировки проводов и тросов; измерение сопротивления изоляции изоляторов и их испытания повышенным напряжением; контроль многоэлементных изоляторов с помощью штанги; контроль соединений проводов; измерение сопротивления заземления опор и тросов; проверку правильности установки опор, тяжести в оттяжках опор, степени загнивания деталей деревянных опор. Профилактические испытания и измерения проводят в объемах и сроки, предусмотренные Правилами эксплуатации электроустановок.

Для ВЛ, где отмечаются частые гололед или заморозки, необходимо принимать меры для борьбы с ними путем применения плавки гололеда электрическим током. На коротких участках линий гололед можно удалять также механическим путем с помощью длинных шестов или из корзины автовышки.

1 - деревянная стойка, 2 – бандаж, 3 – ж / б пасынок, 4 – траверса, 5 – штыревой изолятор.

Рисунок 1 - Габаритные размеры деревянных опор при различном напряжении ВЛ.

Рисунок 2 – Общий вид и размеры опор воздушных линий для напряжения 35 – 110 кВ

3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ

Кабельные линии (КЛ) применяются при напряжении до 220 кВ и более. Преимуществом КЛ по сравнению с ВЛ является возможность их применения в условиях ограниченного пространства, в помещениях, в подземных и подводных условиях. Использование современных изоляционных материалов, повышение квалификации персонала и качества монтажа позволяет повысить надежность работы кабельных линий. К недостаткам КЛ можно отнести более высокую, чем у ВЛ стоимость, сложность определения мест повреждений и их устранения. Здесь рассматриваются силовые кабельные линии напряжением от 0,4 до 35 кВ. При сдаче в эксплуатацию КЛ напряжением до и выше 1000 В кроме документации, предусмотренной строительными нормами и правилами и отраслевыми правилами приемки, должна быть оформлена и переда­на заказчику следующая техническая документация:

· скорректированный проект КЛ, который для КЛ на напряжение 110 кВ и выше должен быть согласован с заводом-изготовителем кабелей и эксплуатирующей организацией;

· исполнительный чертеж трассы с указанием мест ус­тановки соединительных муфт

· чертеж профиля КЛ в местах пересечения с дорогами и другими коммуникациями для КЛ на напряжение 20 кВ и выше и для особо сложных трасс КЛ на напряжение 6 и 10 кВ;

· акты состояния кабелей на барабанах и, в случае не­обходимости, протоколы разборки и осмотра образцов (для импортных кабелей разборка обязательна);

· кабельный журнал;

· инвентарная опись всех элементов КЛ (для КЛ на­пряжением выше 1000 В);

· акты строительных и скрытых работ с указанием пе­ресечений и сближений кабелей со всеми подземными коммуникациями;

· акты на монтаж кабельных муфт;

· акты приемки траншей, блоков, труб, каналов, тунне­лей и коллекторов под монтаж;

· акты на монтаж устройств по защите КЛ от электро­химической коррозии, а также документы о результатах коррозионных испытаний в соответствии с проектом;

· протоколы испытания изоляции КЛ повышенным напряжением после прокладки (для КЛ напряжением выше 1000 В);

· документы о результатах измерения сопротивления изоляции;

· акты осмотра кабелей, проложенных в траншеях и каналах перед закрытием;

· протокол прогрева кабелей на барабанах перед прокладкой при низких температурах;

· акт проверки и испытания автоматических стационарных установок пожаротушения и пожарной сигна­лизации.

Кроме перечисленной документации при приемке в эксплуатацию КЛ напряжением 110 кВ и выше монтажной организацией должны быть дополнительно переданы заказчику:

· исполнительные высотные отметки кабеля и подпитывающей аппаратуры для маслонаполненных кабелей низкого давления на напряжение 110—220 кВ;

· документы о результатах испытаний масла (жидкости) из всех элементов линий; результатах пропиточных испытаний; результатах опробования и испытаний подпитывающих агрегатов для маслонаполненных кабелей высокого давления; результатах проверки систем сигнализации давления;

· акты об усилиях тяжения при прокладке;

· акты об испытаниях защитных покровов повышен­ным электрическим напряжением после прокладки;

· протоколы заводских испытаний кабелей, муфт и под­питывающей аппаратуры;

При приемке в эксплуатацию вновь сооружае­мой КЛ должны быть произведены испытания в соот­ветствии с требованиями правил устройства электроус­тановок.

Потребитель, которому принадлежит КЛ (экс­плуатирующая организация) должен вести технический надзор за прокладкой и монтажом КЛ всех напряжений, сооружаемых монтажными организациями.

При надзоре за прокладкой и при эксплуатации не­бронированных кабелей со шланговым покрытием особое внимание должно быть уделено состоянию шлан­гов. Кабели со шлангами, имеющими сквозные поры­вы, задиры и трещины, должны быть отремонтированы или заменены.

Каждая КЛ должна иметь паспорт, включаю­щий ранее указанную документацию, диспетчерс­кий номер или наименование. Открыто проложенные кабели, а также все кабельные муфты должны быть снабжены бирками; на бирках ка­белей в начале и конце линии должны быть указаны марка, напряжение, сечение, номер или наименование линии; на бирках соединительных муфт—номер муф­ты, дата монтажа. Бирки должны быть стойкими к воздействию окру­жающей среды. Они должны быть расположены по дли­не линии через каждые 50 м на открыто проложенных кабелях, а также на поворотах трассы и в местах прохода кабелей через огнестойкие перегородки и перекрытия (с обеих сторон).

Для каждой КЛ при вводе в эксплуатацию дол­жны быть установлены наибольшие допустимые токо­вые нагрузки. Нагрузки должны быть определены по участку трассы длиной не менее 10 м с наихудшими ус­ловиями охлаждения. Превышение этих нагрузок допус­кается на основе тепловых испытании при условии, что температура жил будет не выше длительно допустимой температуры, приведенной в государственных стандар­тах или технических условиях. При этом нагрев кабелей должен проверяться на участках трасс с наихудшими ус­ловиями охлаждения.

В кабельных сооружениях и других помещени­ях должен быть организован систематический контроль за тепловым режимом работы кабелей, температурой воз­духа и работой вентиляционных устройств.

Температура воздуха внутри кабельных туннелей, ка­налов и шахт в летнее время должна быть не более чем на 10°С выше температуры наружного воздуха.

На период ликвидации аварии допускается пе­регрузка по току для кабелей с пропитанной бумажной изоляцией напряжением до 10 кВ на 30 % продолжи­тельностью не более 6 ч в сутки в течение 5 суток, но не более 100 ч в год, если в остальные периоды этих суток нагрузка не превышает длительно допустимой.

Для кабелей, находившихся в эксплуатации более 15 лет, перегрузки должны быть снижены до 10 %.

Перегрузки кабелей с пропитанной бумажной изоляцией напряжением 20 и 35 кВ не допускаются.

На период ликвидации аварии допускаются пе­регрузки по току для кабелей с изоляцией из полиэтиле­на и поливинилхлоридного пластиката на 15 % и для кабелей с изоляцией из резины и вулканизированного полиэтилена на 18 % продолжительностью не более 6 ч в сутки в течение 5 суток, но не более 100 ч в год, если в остальные периоды этих суток нагрузка не превышает длительно допустимой.

Перегрузка маслонаполненных кабелей низкого и высокого давления напряжением 110—220 кВ должна быть установлена местными инструкциями с учетом тре­бований государственных стандартов.

Для каждой КЛ из маслонаполненных кабе­лей или ее секции напряжением 110—220 кВ в зависи­мости от профиля линии местными инструкциями дол­жны быть установлены допустимые предельные значе­ния давления масла, при отклонениях от которых КЛ дол­жна быть отключена и включена только после выявле­ния и устранения причин нарушений.

Пробы масла из маслонаполненных кабелей и жидкости из концевых муфт кабелей с пластмассовой изо­ляцией напряжением 110 кВ и выше должны отбираться перед включением новой линии в работу, через 1 год после включения, затем через 3 года и в последующем—каждые 6 лет. Значения контролируемых параметров масла и жидкости должны соответствовать нормам испыта­ния электрооборудования.

При однофазном замыкании на землю в сетях с изолированной или компенсированной нейтралью персонал должен немедленно сообщить об этом дежур­ному на питающей подстанции или дежурному по сети энергоснабжающей организации и в дальнейшем дей­ствовать по их указаниям.

Нагрузки КЛ должны измеряться периодичес­ки в сроки, установленные нормами испытания элект­рооборудования. На основании данных этих измерений должны уточняться режимы и схемы работы КЛ.

Осмотры КЛ напряжением до 35 кВ должны проводиться в следующие сроки:

-трасс кабелей, проложенных в земле,—не реже 1 раза в 3 месяца;

-трасс кабелей, проложенных на эстакадах, в тунне­лях, блоках, каналах, галереях и по стенам зданий,—не реже 1 раза в 6 месяцев;

-кабельных колодцев—не реже 1 раза в 2 года;

-подводных кабелей — по местным инструкциям в сроки, установленные ответственным за электрохозяй­ство Потребителя.

Осмотры КЛ напряжением 110—220 кВ долж­ны проводиться:

-трасс кабелей, проложенных в земле, – не реже 1 раза в месяц;

-трасс кабелей, проложенных в коллекторах и тунне­лях, – не реже 1 раза в 3 месяца;

-подпитывающих пунктов при наличии сигнализации давления масла (жидкости)- не реже 1 раза в месяц; подпитывающих пунктов без сигнализации давления масла (жидкости) и подводных кабелей – по местным инструкциям в сроки, установленные ответственным за электрохозяйство Потребителя.

Для КЛ, проложенных открыто, осмотр кабельных муфт напряжением выше 1000 В должен производиться при каждом осмотре электрооборудования.

Периодически, но не реже 1 раза в 6 месяцев выборочные осмотры КЛ должен проводить админист­ративно-технический персонал.

В период паводков, после ливней и при отключении КЛ релейной защитой должны проводиться внеочередные осмотры.

Сведения об обнаруженных при осмотрах неисправ­ностях должны заноситься в журнал дефектов и непола­док. Неисправности должны устраняться в кратчайшие сроки.

Осмотр туннелей (коллекторов), шахт и кана­лов на подстанциях с постоянным дежурством персо­нала должен производиться не реже 1 раза в месяц, ос­мотр этих сооружений на подстанциях без постоянного дежурства персонала – по местным инструкциям в сро­ки, установленные ответственным за электрохозяйство Потребителя.

Местными инструкциями должны быть уста­новлены сроки проверки работоспособности устройств пожарной сигнализации и пожаротушения, находящих­ся в кабельных сооружениях.

Туннели, коллекторы, каналы и другие кабель­ные сооружения должны содержаться в чистоте; метал­лическая неоцинкованная броня кабелей, проложенных в кабельных сооружениях, и металлические конструкции с неметаллизированным покрытием, по которым про­ложены кабели, должны периодически покрываться не­горючими антикоррозионными составами.

Хранение в кабельных сооружениях каких-либо ма­териалов не допускается.

Кабельные сооружения, в которые попадает вода, должны быть оборудованы средствами для отвода по­чвенных и ливневых вод.

В районах с электрифицированным рельсовым транспортом или агрессивными грунтами на КЛ долж­ны проводиться измерения блуждающих токов, состав­ляться и систематически корректироваться потенциаль­ные диаграммы КЛ (или ее отдельных участков) и карты почвенных коррозионных зон. В городах, где организо­вана совместная антикоррозионная защита для всех под­земных коммуникаций, снятие потенциальных диаграмм не требуется.

Потенциалы кабелей должны измеряться в зонах блуждающих токов, местах сближения силовых кабелей с трубопроводами и кабелями связи, имеющими катодную защиту, и на участках кабелей, оборудованных уста­новками по защите от коррозии. На кабелях со шланго­выми защитными покровами должно контролироваться состояние антикоррозионного покрытия.

Потребитель, в ведении которого находятся КЛ, должен контролировать выполнение управления­ми и службами электрифицированного рельсового транспорта мероприятий по уменьшению значений блуждающих токов в земле в соответствии с установ­ленными требованиями.

При обнаружении на КЛ опасности разрушения ме­таллических оболочек из-за электрической, почвенной или химической коррозии должны быть приняты меры к ее предотвращению.

За защитными устройствами на КЛ должно быть ус­тановлено наблюдение в соответствии с местными ин­струкциями.

Раскопки кабельных трасс или земляные рабо­ты вблизи них должны производиться только после по­лучения соответствующего разрешения руководства орга­низации, по территории которой проходит КЛ, и орга­низации, эксплуатирующей КЛ. К разрешению должен быть приложен план (схема) с указанием размещения и глубины заложения КЛ. Местонахождение КЛ должно быть обозначено соответствующими знаками или над­писями как на плане (схеме), так и на месте выполнения работ. При этом исполнитель должен обеспечить над­зор за сохранностью кабелей на весь период работ, а вскрытые кабели укрепить для предотвращения их про­висания и защиты от механических повреждении. На месте работы должны быть установлены сигнальные огни и предупреждающие плакаты

Перед началом раскопок должно быть произ­ведено шурфление (контрольное вскрытие) кабельной линии под надзором электротехнического персонала потребителя, эксплуатирующего КЛ, для уточнения расположения кабелей и глубины их залегания.

При обнаружении во время разрытия земляной тран­шеи трубопроводов, неизвестных кабелей или других коммуникаций, не указанных на схеме, необходимо при­остановить работы и поставить об этом в известность ответственного за электрохозяйство. Рыть траншеи и котлованы в местах нахождения кабелей и подземных сооружений следует с особой осторожностью, а на глу­бине 0,4 м и более—только лопатами.

Зимой раскопки на глубину более 0,4 м в мес­тах прохождения кабелей должны выполняться с ото­гревом грунта. При этом необходимо следить за тем, что­бы от поверхности отогреваемого слоя до кабелей со­хранялся слой грунта толщиной не менее 0,15 м. Отта­явший грунт следует отбрасывать лопатами.

Применение ломов и тому подобных инструментов не допускается.

Производство раскопок землеройными маши­нами на расстоянии ближе 1 м от кабеля, а также исполь­зование отбойных молотков, ломов и кирок для рыхле­ния грунта над кабелями на глубину, при которой до ка­беля остается слой грунта менее 0,3 м, не допускается.

Применение ударных и вибропогружных механизмов разрешается на расстоянии не менее 5 м от кабелей.

Для производства взрывных работ должны быть вы­даны дополнительные технические условия.

Собственник КЛ и эксплуа­тирующая организация должны периодически оповещать организации и население района, где проходят кабель­ные трассы, о порядке производства земляных работ вблизи этих трасс.

КЛдолжны периодически подвергаться про­филактическим испытаниям повышенным напряжени­ем постоянного тока (в 6 раз больше номинального) в соответствии с нормами испыта­ния электрооборудования .

Необходимость внеочередных испытаний КЛ, напри­мер, после ремонтных работ или раскопок, связанных со вскрытием трасс, а также после автоматического отключения КЛ, определяется руководством Потребителя, в ведении которого находится кабельная линия.

Для предотвращения электрических пробоев на вертикальных участках кабелей напряжением 20—35 кВ вследствие осушения изоляции необходимо их перио­дически заменять или устанавливать стопорные муфты.

Для КЛ напряжением 20—35 кВ с кабелями, имею­щими нестекающую пропиточную массу и пластмассо­вую изоляцию, или с газонаполненными кабелями не требуется дополнительного наблюдения за состоянием изоляции вертикальных участков и их периодической замены.

Образцы поврежденных кабелей и поврежден­ные кабельные муфты при электрическом пробое изоля­ции в работе или при профилактических испытаниях должны подвергаться лабораторным исследованиям для установления причин повреждений и разработки мероп­риятий по их предупреждению. При предъявлении рек­ламаций заводам-изготовителям поврежденные образ­цы с заводскими дефектами должны быть сохранены для осмотра экспертами.