Регулирование синхронного хода по принципу дозирования

На принципиальной схеме изображена система регулиро­вания синхронного хода одного из валиков трехвалко-вого гибочного пресса. На схеме изображены два ниж­них валка, регулируемых в горизонтальном направле­нии. Верхний валик регулируется вертикально.

Привод балансира осуществляется с помощью механи­ческой системы обнаружения синхронного хода 16 (цепь или стальная лента), изображенной на принципиальной схеме.

Если один из цилиндров работает с опережением, то эле­мент управления изменяет положение балансира. Вклю­чается клапан синхронного хода 14, который соединяет опережающий цилиндр с баком и масло из цилиндра вдозированных количествах поступает в бак.

Например, если при выдвижении цилиндров правый ци­линдр 13 опережает левый, то лента 16 тянет балансир вниз и давит на клапан 14, который открывает канал

В > Р.

Регулирование синхронного хода осуществляется в обоих направлениях и обеспечивается за счет соедине­ния клапана синхронного хода с подающим трубопро­водом перед распределителями 8 и 9, а также путем соединения точек подключения А распределителей со сторонами поршневых штоков соответствующих цилин­дров и точек подключения В со сторонами поршней дру­гих цилиндров. Обратные дроссельные клапаны 6 и 7 служат для декомпрессии рабочей жидкости при пере­ключении из прессования на обратный ход.

Синхронный ход цилиндров в этой системе обеспечива­ется за счет того, что рабочая жидкость из оперезающего цилиндра поступает во второй цилиндр определенными дозами.

Подача рабочей жидкости в цилиндры 12 и 13 осущест­вляется отдельно насосами 1 и 2. Таким образом, с са­мого начала обеспечивается некоторая предварительная дозировка.

Кроме того, в этом случае цилиндры не мешают друг ДРУГУ-

Дозировка рабочей жидкости происходит через регули­рующий клапан 14.

Регулирующий клапан компенсирует разность рабочей жидкости, которая может возникнуть:

— из-за неодинаковой подачи насосов,

— в результате сжатия рабочей жидкости,

— вследствие неодинаковой утечки в приборах,

— в результате люфтов подшипников машины.

Направление движения цилиндров определяется рапре-делителями 8 и 9.

Напорные клапаны 10 и 11 при выдвижении цилиндров выполняют функуии клапанов противодавления.

Качество работы клапана синхронного хода в основном зависит от работы системы обнаружения ошибок.

Регулирующий клапан, как изображенно на принципиаль­ной схеме, включается с помощью балансира 15.