Индекс IRI стал первым репродуцируемым индексом ровности, устойчивым во времени.

Индекс IRI является индикатором общего состояния дорожного покрытия. Он суммирует дорожные неровности, влияющие на воздействие транспортных средств, т.е. на их транспортные издержки, удобство езды и общее состояние поверхности дорожного покрытия.

Построенная или отремонтированная автомобильная дорога рассчитана на длительный срок эксплуатации. Очевидно, что с учетом постепенного ухудшения ровности под воздействием транспортных нагрузок и природно-климатических факторов первоначальная ровность покрытия должна быть достаточно хорошей, чтобы не превысить к концу срока службы предельных («плохих») значений. В различных странах этот показатель неодинаков. Его величина в первую очередь зависит от технологических возможностей строительной организации и отражает уровень

Общей культуры производства.

Практические аспекты применения показателя ровности.

Каждое измерительное оборудование отличается собственной, только для него характерной особенностью фиксации линейных перемещений, ускорений и пр. Таким образом, каждому оборудованию присваивается «функция передачи», которая отражает соотношение между зарегистрированной и «истинной» величиной неровности в виде функции длины волны.