Ремонт пустот под окрайкой

Подбивка окрайки является одной из наиболее ответственных операций при ремонте РВС. При пооперационном контроле необходимо обратить особое внимание на качество выполнения данной операции. Характерной ошибкой является неполное заполнение пространства под окрайкой, при этом с наружной стороны создается впечатление, что подбивка выполнена качественно. При гидроиспытании резервуара происходит разрушение сварного шва нахлесточного соединения между полотнищем днища и окрайкой из-за значительных угловых деформаций окрайки.

Ремонт пустот под окрайкой заключается в подбивке бетоном, подаваемым под давлением с наружной стороны, в полости под окрайки. При совмещении ремонта с заменой днища допускается после удаления старого полотнища подбивать окрайки с внутренней стороны (рис.2.35).

Рис.2.35. Схема подбивки окрайки бетоном с внутренней стороны

1 – стенка резервуара; 2 – существующая подбивка; 3 – установка для подачи бетона; 4 – компрессор ДК-9; 5 – трамбовка ЕС-180 или ИЭ-4502; 6 – полость под окрайкой, подлежащая заполнению