Общие принципы регулирования температур

Регулирование температуры в системах дизеля может быть произведено дросселированием или перепуском охлаждающей (нагревающей) жидкости.

Дросселирование осуществляется путем изменения проходного сечения трубопровода, по которому подается в теплообменник подогретая жидкость. Такой способ применяют в автоматических системах подогрева топлива паром. При понижении температуры топлива терморегулятор приоткрывает клапан на паровой магистрали, а при повышении, наоборот, прикрывая его, уменьшает поток пара.

Температуру воздуха, поступающего в дизель, регулируют перепуском охлаждающей жидкости. При повышении температуры наддувочного воздуха терморегулятор направляет большую часть охлаждающей воды в теплообменный аппарат, при понижении температуры – часть охлаждающей воды перепускает в сливную магистраль.

Аналогично действуют и регуляторы температуры воды и масла. Разница заключается только в том, что в системах охлаждения и смазочных системах поток охлаждающей (забортной) воды, протекающей через теплообменный аппарат, остается постоянным при всех режимах работы дизеля. Изменяется количество охлаждаемой воды (во внутреннем контуре) или смазочного масла, проходящих через теплообменный аппарат.

При повышении температуры воды во внутреннем контуре на выходе из дизеля значительная ее часть направляется терморегулятором для охлаждения в теплообменный аппарат, а при снижении температуры поток жидкости перепускается в систему мимо охладителя.

Элементы регуляторов температуры. Для регулирования температурных режимов дизельных установок используют в основном регуляторы прямого действия. Манометрические жидкостные, паровые и газовые измерительные преобразователи (термочувствительные элементы) их имеют герметическую термосистему, заполненную метиловым или этиловым спиртом, ацетоном, глицерином, бензином, азотом или каким-либо другим термометрическим веществом. У терморегуляторов с зоной нечувствительности более 3°С измерители могут иметь и твердый наполнитель, например воск.

Регулирующими органами терморегуляторов обычно являются клапаны различной конструкции, которые перемещаются в корпусе автомата в зависимости от изменения объема заполнителя термочувствительного элемента пропорционально регулируемой температуре. При повышении (понижении) температуры охлаждаемой среды, выходящей из дизеля, регулирующий орган, перемещаемый термочувствительным элементом вследствие увеличения (уменьшения) объема заполнителя, изменяет соотношение расходов этой среды на охладитель и перепуск до тех пор, пока регулируемая температура не примет заданное значение.








Дата добавления: 2015-05-30; просмотров: 1139; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2022 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.