Управление судном при постановке на два носовых якоря.

Маневры, выпол­няемые при постановке на два якоря с ходу, следующие. К месту поста­новки на якорь судно подходит на самом малом ходу, лагом к ветру. В расчетной точке отдачи первого якоря дают машине «Стоп» и отдают якорь с наветренного борта (положение I). Судно продол­жает движение по инерции, якорная цепь свободно травится. Вытравив несколько смычек, судно останавли­вается, и в этот момент отдают второй (подветренный) якорь (положение II). Если судно под действием ветра хорошо уходит под ветер, потравливают якорную цепь второго якоря. При необхо­димости развернуть судно носом на ветер быстрее следует подработать машиной на задний ход. Выравни­вают брашпилем по длине якорные цепи обоих якорей. Угол между якорными цепями должен быть 60— 90° (положение III).