Тактика борьбы с пожарами на судах.

Под тактикой понимается планирование порядка действий или процедур, цель

которых – привести к наилучшему возможному результату.

Тактика борьбы с пожарами на судах определяет организацию и порядок

действий, определение способов и приемов тушения судовых пожаров (с учетом

имеющихся в наличии сил и средств, а также конкретной обстановки) – с целью

спасения людей и сохранения мореходных качеств судна.

Тактика борьбы с пожаром включает в себя:

- объявление общесудовой тревоги по борьбе с пожаром;

- выполнение экипажем действий согласно расписанию по борьбе с пожаром;

- выполнение действий по спасению пассажиров и экипажа;

- при возможности, разведку аварийного района для уточнения места, типа горя-

щего вещества, интенсивности пожара;

- оценку обстановки;

- отключение электроэнергии в район пожара;

- локализацию пожара;

- сосредоточение сил и средств тушения в районе пожара;

- тушение пожара (атака всеми возможными средствами);

- сохранение спасательных шлюпок и плотов от огня;

- удаление воды, скапливающейся при тушении пожара;

- контроль помещений после тушения пожара.

В процессе борьбы с пожаром необходимо поддерживать непрерывную связь

между всеми участниками этой борьбы.

Нельзя забывать, что дезорганизация и/или нарушение связи обрекают действия

экипажа на поражение!

Уточнение обстановки, ее анализ и выработка на основе анализа необходимых

предложений по организации действий должны происходить непрерывно в течение

всего периода тушения пожара.

Также необходимо передать сообщение о пожаре (судовладельцу, СКЦ, другим

судам и т.д.).

3. Разведка аварийного района производится разведчиками только в тех случаях,

когда необходимо провести поиск пострадавших в этом районе и в случаях, когда

промедление с вводом в действие стационарных и переносных средств тушения пожара не повлияет на ход развития пожара (например, при задымлении помещения и медленном росте температуры воздуха в помещении).

Порядок проведения разведки определяет командир АП (Аварийной партии)

по указанию капитана судна. Снаряжение разведчиков (использование изолирующих средств защиты органов дыхания и кожи, страховочных приспособлений, аварийного инструмента и средств для эвакуации пострадавших) определяется командиром АП, исходя из конкретной обстановки..

Примечание. В качестве страховочного снаряжения при перемещении пожарных в условиях задымления возможно использовать водяной рукав или прием «ближнего контакта».

4. Фактор времени при пожаре играет решающую роль. Критический срок борьбы с огнем составляет 10-15 минут. Если в течение этого времени пожар не удалось локализовать и взять под контроль, то судно может погибнуть.

После обнаружения загорания необходимо немедленно принять меры по его

тушению. Неправильная оценка опасности пожара, промедление с тушением пожара на судне, как правило, приводит к развитию пожара, к материальному ущербу и гибели людей.

5. Для ускорения тушения пожара капитан может изменить организацию сбора АП и

направить первых готовых пожарных к месту пожара.

6. Способы, приемы и средства тушения пожара необходимо выбирать, исходя из

места пожара, его интенсивности и размеров, физико-химических свойств горящих

материалов, имеющихся в наличии средств тушения пожара, количества экипажа,

с целью потушить пожар в минимальное время.

7. Условно (по интенсивности горения) пожары на судах рекомендуется разделять на

два типа:

- начальный пожар или возгорание (очаг пожара, который можно еще потушить

переносными средствами пожаротушения);

- объемный или быстро распространяющийся пожар (очаг пожара, который

можно потушить стационарной системой пожаротушения или водяной (пенной)

атакой).

8. Начальный пожар или возгорание длится, как правило, 2-3 минуты, а затем усиливается и перерастает в объемный (бытрораспространяющийся) и для его локализации и тушения необходимы действия всего экипажа и компетентное руководство.

9. Объемные пожары в помещениях судна следует тушить с помощью стационарных

систем пожаротушения (если они предусмотрены для данного помещения) или с

помощью водяной или пенной атаки.

10. Ввод в действие системы СО₂ (углекислого газа) в защищаемое помещение осуществляется по указанию капитана судна. Перед включением системы необходимо вывести людей из помещения и загерметизировать его. После пуска огнегасителя необходимо контролировать температуру помещения и, если пожар не был потушен, проверить герметизацию помещения и пустить огнегаситель от резервной системы (если она предусмотрена на судне). Перед осмотром аварийного помещения его необходимо провентилировать, проверить состав воздуха с помощью газоанализатора по кислороду и (независимо от результата анализа

воздуха) провести первичный осмотр аварийного помещения в изолирующих средствах защиты органов дыхания.

11. Атака на пожар – это массированная подача воды или пены на очаг пожара. Возможно использовать два способа атаки – прямой и непрямой. При проведении прямой атаки пожарные приближаются к самому пожару и направляют огнегасящее вещество непосредственно в очаг пожара. При проведении непрямой атаки огнегасящее вещество подается в очаг пожара через системы вентиляции, трубопроводы, специально вырезанные отверстия и т.п. способами.

По виду используемого огнегасителя различают пенную и водяную атаки. Количество используемых пожарных стволов или генераторов пены определяется их наличием на судне, наличием достаточного количества людей в АП (АГ). Водяную атаку, как правило, проводят навстречу огню или по направлению его распростра-нения. Запрещается проводить атаку с противоположных частей помещения навстре-чу друг другу. Следует учитывать, что использование одновременно воды и пены неэффективно, так как вода будет разрушать пену.