Сроки поставки

Базисными условиями поставки называются специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя.

Международно-признанным документом, содержащим толкования базисных условий поставки является ИНКОТЕРМС в редакции 2000 года (международные коммерческие термины). ИНКОТЕРМС-2000 разработан международной торговой палатой. Он носит рекомендательный характер. Объем его использования зависит от договаривающихся сторон. Цель ИНКОТЕРМСА – четкое определение условий контракта в отношении обязательств продавца по доставке товаров покупателю и унификации обязанностей сторон контракта.

ИНКОТЕРМС содержит 13 групповых терминов.

Классификация торговых терминов.

Группа «Е» - отгрузка.

ЕХW – ЕX WORKS – С завода продавец передает товары покупателю непосредственно в своих помещениях (с указанием пункта).*

Группа F - основная перевозка не оплачена.

FCA (Free carrier) – франко-перевозчик (наименование места назначения).*

FAS – (Free alongside ship) свободно вдоль борта судна
(наименование порта отгрузки).**

FOB – (Free on board) свободно на борту (наименование порта отгрузки).**

Группа С – основная перевозка оплачена.

CFR (Cost and freight) – стоимость и фрахт (название порта назначения).**

CIF – (Cost, insurance, freight)-стоимость, страхование и фрахт (название порта назначения).**

CPT – (Carriage paid to) - перевозка оплачена до (название места назначения).*

CIP – (Carriage and insurance paid to) - перевозка и страхование оплачена (название места назначения).*

Группа «D» – прибытие (доставка).

DAF – (Delivered at frontier) - поставка на границе (наименование пункта поставки)*

DES – (Delivered ex ship) - поставка с судна (наименование порта назначения).**

DEQ – (Delivered ex quay) - поставлено на пристани (с оплатой пошлины и название порта назначения).**

DDU – (Delivered duty unpaid) - поставка без оплаты пошлины (наименование пункта назначения).*

DDP – (Delivered duty paid) - поставка с оплатой пошлины (наименование пункта назначения).*

* – поставка любым транспортом

** – только морской и внутренний водный транспорт.

EXW– термин франко-завод означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте. Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортные средства, а также за таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин возлагает таким образом минимальные обязанности на продавца и покупатель должен нести все расходы и риски, связанные с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, если продавец согласен нести риски и расходы за отгрузку товара.

FCA – согласно условию франко - перевозчик, продавец обязан передать товар перевозчику, указанному покупателем, в обусловленном пункте., получить экспортную лицензию, а также осуществить выполнение всех таможенных формальностей, необходимых при вывозе товара.

Покупатель заключает договор перевозки и несет все расходы по транспортировке товара на международном участке. Под перевозчиком понимают как любое лицо или организацию, которая обязуется осуществить перевозку, так и экспедиторскую фирму, обеспечивающую перевозку товара. Термин франко-перевозчик, может быть использован при перевозках любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Импортер подробно оговаривает момент, когда поставка товара считается выполненной продавцом в зависимости от вида транспорта. Так, при перевозке товара автомобильным транспортом в случае, если погрузка осуществляется на предприятии продавца, поставка считается выполненной с момента погрузки товара на транспортное средство предоставляемое покупателем. В этом случае затраты на погрузку учитываются в цене товара. При перевозке товара воздушным транспортом поставка считается выполненной с момента передачи товара воздушному перевозчику. В этом случае погрузочные работы, обычно, выполняются перевозчиком и включаются в провозную плату, т.е. в цене товара не учитываются. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять отвар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по доставке товара с момента передачи его данному лицу.

FAS – (свободно вдоль борта судна) – этот термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна, зафрахтованного покупателем в согласованном пункте отгрузки. С этого момента все расходы и риски гибели или повреждение товара несет покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагаются обязанности по получению официального разрешения для вывоза товара и уплате в стране продавца всех таможенных пошлин, налогов и сборов. Если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть оговорено в соответствующем дополнении договора купли-продажи. Данный термин может применятся только при перевозке товара морским или внутренним водным путем.

FOB(свободно на борту) – этот термин означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел поручни судна, зафрахтованного покупателем, в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски, потери или повреждения товара должен нести покупатель. В обязанности продавца входит получение экспортной лицензии, а также выполнение всех таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара. Укладка груза осуществляется судовладельцем и входит в стоимость фрахта. Данный термин может применятся лишь при перевозке товара морским или внутренневодным транспортом. Не предполагается использование термина FOB при морской перевозке в случае, когда продавец до прихода судна передает товар на терминал порта. В этом случае используются условия франко-перевозчик или FCA.

CFR(стоимость и фрахт) – означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в порт назначения, которые включаются в цену. По условиям CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Однако, риск потери товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренневодным транспортом.

Поскольку условие «стоимость и фрахт» возлагает на продавца заключение договора морской перевозки, он обязан предоставить покупателю транспортный документ – коносамент, который передается покупателем банку для оформления документарного аккредитива в целях оплаты товара.

CIF (стоимость, страхование, фрахт) – означает, что продавец несет те же обязанности, что и при условии «стоимость, фрахт», и кроме того, он должен обеспечить морское страхование от риска, гибели или повреждения товара во время перевозки и передать покупателю страховой полис. В уплачиваемую покупателем цену входит: стоимость товара, страховка, фрахт. Согласно «ИНКОТЕРМС» при условии CIF от продавца требуется обеспечить страхование на минимальных условиях. Страховочная сумма должна покрывать как минимум предусмотренную в договоре купли-продажи цену +10%. Страхование производится в валюте договора купли-продажи. Специфические риски не страхуются, кроме случаев, когда их страхование производится по требованию и за счет покупателя (кража, забастовка). Риск утраты или повреждения товара переходит с продавца на покупателя с момента фактического перехода товара через поручни судна порта отгрузки, как и при условии FOB и CFR. По условиям термина на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта и данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным путем.

CPT - (фрахт, перевозка, оплачено до…) - означает, что продавец доставил товар до названого пункта назначения. Покупатель берет на себя все риски потери, повреждения товара и как другие расходы и риски. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или ограничить перевозку товара железнодорожным, автомобильным, морским или внутренним водным транспортом. В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска происходит в момент передачи товара в попечение одного из них. По условиям термина на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

CIР (перевозка и страхование оплачены до…) - означает, что продавец доставляет товар перевозчику, продавец оплачивает расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. По условиям CIРна продавца возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери или повреждения товара во время перевозки в пользу получателя с минимальным покрытием. Если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен, либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по обеспечению дополнительного страхования. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основе договора перевозки берет на себя обязательства обеспечить самому или ограничить перевозку товара любым видом транспорта. Если перевозка осуществляется несколькими перевозчиками, то переход риска происходит в момент передачи товара одному перевозчику. По условиям CIР на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара.

DAF – поставка до границы. Поставка до границы означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не для импорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу сопредельной страны. Под термином «граница» понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому важно точное определение границы путем указания на конкретный пункт или место. Получение импортной лицензии, а также выполнение всех таможенных формальностей, необходимых для очистки ввозимого товара возлагается на покупателя. Если стороны желают чтобы, продавец взял на себя обязанности по разгрузке товара с прибывшего транспортного средства и несет все риски и расходы за такую разгрузку, то это должно быть четко оговорено соответствующем дополнении, договоре купли продажи. Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, когда товар поставляется до сухопутной границы.

Если поставка товара будет иметь место в порту назначения на борту судна или на пристани, следует применять термин:

DES – поставка с судна. Термин «поставка с судна» означает, что продавец выполняет поставку, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна названом порту назначения. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в названый порт назначения до момента его разгрузки. Данный термин может применяться при перевозке морским или внутренним водным транспортом или в смешанных перевозках, когда товар прибывает в порт назначения на судне. Если стороны желают, чтобы продавец взял на себя расходы и риски по выгрузке товара – должен применятся термин DEQ – поставка с пристани.

DEQ– «поставка с пристани» означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке, когда товар не прошедший таможенную чистку для импорта предоставлен в распоряжение покупателю на пристани в названом порту назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой и выгрузкой товара на пристань. Термин DEQ возлагает на покупателя обязанность таможенной очистки для импорта товара также как и уплату налогов, пошлин и др. сборов при импорте. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя все или часть расходов по импорту товара, то это должно быть оговорено в договоре купли-продажи. Этот термин может применяться при перевозке только морским или внутренним водным транспортом или в смешанных перевозках, когда товар выгружается с судна на пристань в порту назначения. Однако, если стороны желают включить в обязанности продавца риски и расходы, связанные с перемещением товара с пристани в другое место (склад, терминал) в порту либо за пределами порта должны быть использованы термины DDU, DDP.

DDU – поставка без оплаты пошлины. Означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все риски и расходы, связанные с транспортировкой товара до этого места, за исключением любых сборов, собираемых для импорта в стране назначения (сбор – ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей: пошлин, налогов и др. сборов). Ответственность за такие сборы несет покупатель, также как и другие расходы и риски, возникшие в связи с тем, что он не сумел вовремя пройти таможенную очистку для импорта. Если стороны желают, чтобы ответственность взял на себя продавец, по таможенной очистке, а также часть расходов по импорту – это оговаривается в дополнении к контракту.

Ответственность, риски и расходы за выгрузку, перегрузку товара зависит от того, под чьим контролем находится выбранное место поставки.

DDP – поставка с оплатой пошлины. Означает, что продавец берет на себя все расходы и риски по поставке товара в согласованный пункт страны импортера.

Его обязанности включают заключение договора перевозки и ее оплату, получение экспортных и импортных лицензий и иных официальных разрешений, а также выполнение всех таможенных формальностей, необходимых для вывоза и ввоза товара, включая оплату налогов, пошлин и иных сборов.

В то время как термин EXW – возлагает на продавца минимальные обязанности, то термин DDP – предполагает максимальные обязанности продавца.