Роспуска вагонов с горки.

Горочные светофоры.

Скорости роспуска вагонов с горки (пр. 168Н)

Механизированная горка Ручная горка

V =< 10 км/час V =< 7 км/час

V =< 7км/час V =< 5км/час

V =< 5км/час V =< 3км/час

«Стой! Запрещается роспуск»

Осадить на пути парка приема или вытяжку

«Разрешается горочному (маневровому) локомотиву проследовать через горб горки в подгорочный парк и производить маневры на железнодорожном пути сортировочного парка»;

Горочная сигнализация может быть оборудована горочной АЛСН или в начале путей надвига устанавливаются повторители горочного светофора, сигнализирующие с ним синхронно.

На повторительных горочных светофорах, расположенных в середине железнодорожных путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий.

3. Порядок проследования поездом при автоматической блокировке проходного светофора с красным огнем, погасшим или непонятным показанием. Условно-разрешающий сигнал.(ПТЭ приложение 6 п. 85-87; ИДП приложение 1 п. 1-4,6-19,22-27,30,35)

При появлении на локомотивном светофоре «КЖ» - за 400-500 метров скорость не более 20км/час, далее снижение скорости до 3-5км/час за 100м до путевого и остановиться за 50 метров при условии вместимости поезда на блок – участке, при необходимости протянуть до сигнала.

После остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, если машинист видит или знает, что впередилежащий блок-участок занят поездом, ему запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок-участок не освободится. Если машинист не знает о нахождении на впередилежащем блок-участке поезда, он должен после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч , на железнодорожных путях необщего пользования – не более15км/час

В случае, когда следующий проходной светофор будет в таком же положении, движение поезда после остановки продолжается тем же порядком.

В случае, когда после проследования установленным порядком проходного светофора с запрещающим показанием на локомотивном светофоре появится разрешающее показание, машинист может следовать, руководствуясь показаниями локомотивного светофора, но со скоростью не более 40 км/ч до следующего светофора.

При наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре проходные светофоры с погасшим огнем разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показанием локомотивного светофора.

При неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре во время следования

по блок-участку машинист следует до следующего светофора со скоростью не более

20 км/час.

Запрещающий сигнал можно проследовать не останавливаясь:

- грузовым поездам проходной красный при наличии условно-разрешающего сигнала «Т» не более 20км/час, на железнодорожных путях необщего пользования – не более15км/час

- погасшие проходные светофоры при наличии на локомотивном светофоре зеленого или желтого огней со скоростью, установленной для данного огня.

- при соединении поездов на перегоне по регистрируемому приказу ДНЦ( на занятый блок – участок не более 20км/час, на железнодорожных путях необщего пользования – не более15км/час)