Размещение контейнеров на подвижном составе

Вопросы:

1. Требования к размещению крупнотоннажных и среднетоннажных контейнеров на подвижном составе

Литература:

1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 295)

Размещение и крепление контейнеров. Безопасность перевозок грузов в контейнерах зависит от способов их перевозки и схем размещения на вагонах.

Среднетоннажные контейнеры должны перевозиться полными комплектами, занимая всю площадь вагона, платформы, по схемам, приводимым в Технических условиях погрузки и крепления грузов.

Для сохранности перевозимых грузов контейнеры на вагонах размещают дверями друг к другу или таким образом, чтобы доступ к дверям контейнеров в пути следования исключался.

Совместная перевозка груженых контейнеров с порожними допускается при условии, что последние будут размещены только в средней части полного комплекта контейнеров, устанавливаемого на вагоне.

Погрузка контейнеров на вагоны осуществляется только после тщательной очистки их пола и опорной поверхности контейнеров от снега, льда и мусора. В зимнее время (с 1 октября по 15 апреля) пол платформы обязательно посыпается слоем чистого сухого песка толщиной 1-2 мм.

Торцовые борта платформ с контейнерами дополнительно закрепляются короткими деревянными стойками, устанавливаемыми по 2 шт. на каждой торцовой стороне платформы. Боковые борта, оборудованные запорными устройствами, выполненными в виде закидок, дополнительно закрепляются с каждой из обеих боковых сторон стойками по одной на каждую секцию.

В зависимости от используемых вагонов размещение на них контейнеров различно. Схемы погрузки в вагоны этого типа зависят от состава комплекта контейнеров.

На схемах размещения среднетоннажных контейнеров обозначены: утолщенными линиями – двери контейнеров; пунктирной линией – возможность замены одного контейнера УУК-5 (УУК-5(6)) двумя контейнерами УУК-3 (УУК-3(5)); стрелками – направление смещения контейнеров; прямоугольниками с перекрещивающимися диагоналями – контейнеры УУК-3 и УУК-3(5).

Рис. Размещение контейнеров на универсальной платформе с внутренней длиной 13300 мм

Рис. Размещение контейнеров в полувагоне с внутренней длиной кузова 12056…12228 мм

Рис. Размещение в полувагоне с внутренней длиной кузова 12700 мм разнотипных контейнеров; количество контейнеров УУК-3, УУК-3(5) – четное

Рис. Размещение разнотипных контейнеров в контейнеровозах без обшивки стен, с торцевым ограждением в виде скоб или балок, закрепленных снаружи угловых стоек

Рис. Размещение разнотипных контейнеров в контейнеровозах без обшивки стен, с торцевым ограждением в виде упорной балки, закрепленной с внутренней стороны угловых стоек, а также в контейнеровозах с обшивкой стен, имеющих в боковых стенах кузова специальные отверстия. Количество контейнеров УУК-3, УУК-3(5) – четное.

Рис. Размещение контейнеров в контейнеровозах с внутренней длиной кузова 13430 мм а – однотипных; б – разнотипных

Крупнотоннажные контейнеры перевозятся полными комплектами на переоборудованных из универсальных в специализированные платформы-контейнеровозы и главным образом на серийно изготовляемых длиннобазных специализированных платформах.

Комплект крупнотоннажных контейнеров на переоборудованных платформах, а также на универсальных платформах, использование которых допускается при отсутствии специализированных, состоит из двух 24-тонных контейнеров 1СС.

Длина базы этих платформ составляет 9,29 м или 9,72 м. На специализированных платформах, длина базы которых равна 14720 мм, размещаются три 24-тонных контейнера.

Крупнотоннажные контейнеры устанавливаются на платформах дверями внутрь вагона независимо от их высоты и перевозятся только в комплекте груженые или порожние. На специализированных длиннобазных платформах допускается совместная перевозка порожних и груженых контейнеров массой брутто 20,32 (24 т) в следующих сочетаниях порожний контейнер размещается между двумя гружеными контейнерами, груженый контейнер устанавливается между двумя порожними контейнерами.

Рис. Схема установки крупнотоннажных контейнеров на специализированных платформах: 1- контейнеры, 2- отверстия фитингов, 3- упорные головки

На специализированные (переоборудованные из универсальных) платформы с длиной базы 9720 мм контейнеры типоразмера 1А и 1АА (40 футов) устанавливают по одному.

На специализированные (переоборудованные из универсальных) платформы с длиной базы 9720 мм контейнеры типоразмера 1С и 1СС (20 футов) устанавливают по два торцовыми дверями друг к другу.

Рис. Схема установки крупнотоннажных контейнеров 1С

Рис. Схема размещения контейнеров 1С (1СС) на специализированной платформе с длиной базы 14720 мм

После установки контейнеров через боковые отверстия в фитингах необходимо проверить правильность расположения упорных головок в рабочем положении.

До погрузки на переоборудованные и специализированные платформы штыревые устройства, предназначенные для крепления контейнеров, устанавливаются в рабочее положение. Во время погрузки при опускании контейнеров на штыревые устройства головки последних входят внутрь их угловых фитингов и как бы автоматически крепят контейнеры на раме вагонов. Проверка правильности установки контейнеров их нижними угловыми фитингами на штыревые устройства платформ осуществляется через боковые отверстия нижних угловых фитингов.

При погрузке крупнотоннажных контейнеров на универсальные платформы в зимнее время обязательной является подсыпка чистого сухого песка (тонким слоем 1-2 мм) под угловые фитинги. Контейнеры размешаются симметрично относительно продольной и поперечной осей платформы. Посередине длины платформы поперек ее укладывают поперечный брусок длиной 2450 мм и прибивают его к полу 24 гвоздями, а в зимний период-32 гвоздями. Каждый из двух контейнеров устанавливается дверями вплотную к указанному бруску симметрично продольной оси платформы. После этого два поперечных бруска длиной, равной внутренней ширине платформы, укладываются по одному вплотную к торцовым бортам и каждый прибивается к полу восемью гвоздями, а в зимнее время12 гвоздями.

Для предотвращения продольных перемещений контейнеров между каждым из них и поперечным бруском, уложенным у торцового борта, укладывают по два распорных бруска длиной каждый 200 мм (для платформ с длиной базы 9294 мм) либо 400 мм (9720 мм). Все четыре распорных бруска одним концом упираются в поперечный брусок, а другим в угловой фитинг. В этом положении каждый брусок, длина которого в процессе укладки уточняется, прибивается к полу двумя - четырьмя гвоздями. Против поперечных перемещений каждый, контейнер закрепляется с помощью упорных и распорных брусков.

Высота применяемых брусков должна составлять не менее 60 мм, а ширина не менее 125 мм.

Допускается крепить контейнеры одними четырьмя проволочными растяжками, выполненными из проволоки диаметром б мм. Применяются растяжки в две нити при массе брутто контейнера до 10 т и в четыре нити при массе брутто до 20 т (24 т). Увязка растяжек производится за вторые и четвертые скобы платформы и за верхние угловые фитинги. Проволочная увязка пропускается через имеющееся в них отверстия.