Регулирование отношений между перевозчиком, владельцами и пользователями железнодорожных путей необщего пользования

Вопросы:

1. В каких случаях заключаются договора на эксплуата­цию железнодорожного пути необщего пользования и договора на подачу и уборку вагонов?

2. Как и в какие сроки заключаются данные договора? Какая информация в них содержится?

Литература:

1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 224)

2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.

Конкретные нормы и обязанности перевозчиков, владельцев и пользо­вателей железнодорожных путей необщего пользования регламентиру­ются в зависимости от местных условий. В связи с этим в Уставе (ст. 55 и 56) сказано, что их отношения регулируются договорами на эксплуата­цию железнодорожного пути необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Формы договора (на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов) определяется в зависимости от принадлежности железнодорожного пути необщего пользования и локомотива, обслуживающего данный железнодорожный путь.

Отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, имеющим на праве собственности железнодорожный путь необщего пользования, примыкающий к железнодорожному пути необщего пользования основного владельца, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования заключаются:

- между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования;

- между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом перевозчика;

- между перевозчиком и контрагентом при обслуживания его локомотивом перевозчика. В этом случае договор может быть заключен только при согласии основного владельца железнодорожного пути необщего пользования на пропуск вагонов для перевозок контрагента по своей территории. Данное согласие удостоверяется подписью и печатью указанного владельца железнодорожного пути необщего пользования в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Подача и уборка вагонов пользователю или контрагенту, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры или иному владельцу железнодорожного пути необщего пользования, имеет склады и погрузочно-разгрузочные площадки, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов.

Договоры на подачу и уборку вагонов заключается:

- между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании его локомотивом перевозчика;

- между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом пользователя;

- между перевозчиком и контрагентом при обслуживании его локомотивом перевозчика. В этом случае договор может быть заключен только при согласии основного пользователя железнодорожного пути необщего пользования на подачу и уборку вагонов к(с) местам погрузки, выгрузки контрагента. Данное согласие удостоверяется подписью и печатью основного пользователя железнодорожного пути необщего пользования в договоре на подачу и уборку вагонов.

Отношения между контрагентом и владельцем, пользователем железнодорожного пути необщего пользования, которые осуществляют его обслуживание своим локомотивом, регулируются отдельным договором между ними.

При обслуживании контрагента локомотивами, принадлежащими владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования, внесение перевозчику платы за пользование вагонами, контейнерами за время их нахождения у контрагента осуществляется владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования, если иное не установлено договором между перевозчиком, владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования и контрагентом.

Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях - единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования и станции примыкания.

Указанными договорами устанавливается порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Кроме того, в указанных договорах (при среднесуточном грузообороте свыше 100 вагонов) устанавливается максимальная перерабатывающая способность погрузки и выгрузки по основным родам грузов.

В соответствии со статьей 64 Устава договоры на эксплуатацию же­лезнодорожных путей необщего пользования, договоры на подачу и убор­ку вагонов заключаются не более чем на пять лет.

В случае изменения технического оснащения либо технологии рабо­ты станции или железнодорожного пути необщего пользования в дого­воры вносятся изменения и дополнения в установленном порядке.

До заключения договора владелец железнодорожного пути необще­го пользования представляет перевозчику документы, подтверждающие право владения им, а перевозчик назначает уполномоченного предста­вителя для разработки указанных договоров.

Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользо­вания и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются с учетом дан­ных технического паспорта, инструкции и плана железнодорожного пути необщего пользования, его продольного профиля, а также технологии работы станции примыкания.

До заключения договоров перевозчик совместно с владельцем инф­раструктуры, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования производит обследование железнодорожного пути необщего пользования и его технической оснащенности.

Результаты об­следования оформляются актом обследования железнодорожного пути необщего пользования. Акт обследования составляется в необходимом количестве экземпляров, по одному для каждой из сторон, участвую­щих в обследовании. Акт обследования подписывает каждая из сторон, участвующая в обследовании.

Подписанный в двух экземплярах проект договора перевозчик на­правляет владельцу, пользователю или контрагенту железнодорожного пути необщего пользования на подпись.

Полученный проект договора подписывается уполномоченным пред­ставителем и возвращается перевозчику в месячный срок. Если при подписании проекта договора возникнут возражения по его условиям, то наряду с подписанием проекта договора составляется протокол раз­ногласий, и два экземпляра вместе с подписанным проектом догово­ра направляются перевозчику. Перевозчик в течение месяца с момента по­лучения протокола разногласий рассматривает его совместно с владель­цем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необще­го пользования. При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Перевозчик совместно с владельцем, пользователем или с контрагентом железнодорожного пути необщего пользования, с которыми были заключены договоры, не позднее, чем за три месяца до истечения срока действия договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов приступает к разработке проекта нового договора.