Значение, характеристика и классификация железнодорожных путей необщего пользования
Вопросы:
1. Дать определение понятиям железнодорожный путь необщего пользования, владелец железнодорожного пути необщего пользования, пользователь железнодорожными путями необщего пользования, контрагент.
Литература:
1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 217)
2. Устав ж.д. транспорта РФ. М. Транспорт 2003 г.
3. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.
В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.
На железнодорожных путях необщего пользования начинается и завершается процесс перевозки, выполняемый железнодорожным транспортом общего пользования; на них выполняется основная часть грузовых операций (свыше 90 % погрузки и 75 % выгрузки).
В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации», 2003, № 2, ст.169) (далее – Закон о железнодорожном транспорте) железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава, его сохранность.
Конструкция и состояние сооружений железнодорожных путей необщего пользования и путевых устройств должны соответствовать требованиям строительных норм и правил, обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.
Кроме погрузки и выгрузки грузов, перевозимых магистральным транспортом, на железнодорожных путях необщего пользования выполняется большой объем внутризаводских перевозок готовой продукции, сырья и полуфабрикатов в процессе производства. Эти перевозки называют технологическими.
К другой категории относятся железнодорожные пути необщего пользования, не связанные с технологическими внутризаводскими перевозками. На этих путях выполняются только операции по погрузке и выгрузке грузов и маневровые.
Железнодорожные пути необщего пользования могут принадлежать владельцу инфраструктуры и другим юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям.
Владелец железнодорожного пути необщего пользования -юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.
Грузоотправители или грузополучатели, имеющие здания, сооружения, склады и погрузочно-разгрузочные площадки на принадлежащей им территории, в пределах которой расположены железнодорожные пути необщего пользования, принадлежащие владельцу инфраструктуры, именуются пользователями железнодорожных путей необщего пользования. Они осуществляют взаимодействие с перевозчиком по договору на подачу и уборку вагонов
Контрагентомявляется грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования.
Владельцы и пользователи железнодорожных путей необщего пользования обеспечивают освещение данных путей в пределах занимаемой ими территории и мест погрузки, выгрузки грузов, а также проводят очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.
Железнодорожный путь необщего пользования имеет границу с железнодорожными путями общего пользования. Граница железнодорожного пути необщего пользования отмечается знаком «Граница железнодорожного подъездного пути». Место установки такого знака определяется владельцем инфраструктуры.
Объем работы железнодорожного пути необщего пользования характеризуется вагонооборотом, грузооборотом и контейнерооборотом.
Вагонооборот — это сумма вагонов, поступивших на железнодорожный путь необщего пользования и убывших с него за определенный отчетный период (сутки, декаду, месяц).
Грузооборотопределяется как сумма вагонов, погруженных и выгруженных на этом пути за тот же период времени.
Контейнерооборот — это сумма контейнеров, поступивших на железнодорожный путь необщего пользования и убывших с него за отчетный период.
Дата добавления: 2015-05-21; просмотров: 11209;